Usine Ford

une sorte de culte à "Ford"; leur dieu. Il choisi le nom de cet homme de l'industrie car il est l'origine du nouveau système qui règne dans les usines à production en masse dans les années 1850-1900; Le Fordisme. Il critique à travers cette religion hypothétique et ce culte à la personnalité du chef pour mettre en garde de l'histoire passée et prévenir que le totalitarisme comme avec Staline ou le stakanovisme. Il critique aussi le Fordisme en faisant une parodie d'une usine de voitures qui a pour

moteur à explosion (comme mode de transformation d'un combustible -  le pétrole - en énergie), mobilisent autour d'elles la dynamique de l'innovation et les effets d'entraînement. Parallèlement, cette période correspond à la confirmation de la «grande usine» comme modèle d'organisation productive, à l'approfondissement de la division du travail et au tournant taylorien des sociétés occidentales aux alentours de la Première Guerre mondiale.   La sidérurgie La dynamique de l'innovation, dans le dernier

industrielle: • naissance de la chimie (avec la soude Solvay, colorants artificiels. Ex: Bayer). • naissance de l'électricité (Ex: Edison, qui invente la lampe, ou Gramme, avec le moteur électrique). • naissance du secteur automobile (Ex: Ford -> 1908 : Ford T et travail a la chaine). Ces transformations liées a la 2e RI ont un impact sur la vie quotidienne. Parallèlement, se développe le secteur des services (pub, banques qui proposent des crédits, cinema..).

automobile. Le document 4 montre une pluie de pétrole aux USA en 1925 (3/4 du pétrole mondial). Les acteurs de la révolution industrielle (p.94) Les usines Les banques Une usine c’est d’abord un ensemble de bâtiments. Les usines, étant de plus en plus grande, ont besoin d’espace. Une usine c’est surtout l’ensemble des personnes qui y travaille. Ce travail n’est pas convivial, il y a une stricte hiérarchie : - A la base les ouvriers d’origine rurale sans aucune qualification avec

concurrence. Preuve que le public a bien compris le message, 4.000 commandes viennent d'être enregistrées en France en deux semaines à peine. De quoi conforter Dacia, devenue en mars la première marque importée dans l'Hexagone, devant Volkswagen et Ford. Le Duster ne prétend pas être le véhicule le mieux équipé du marché, ni le plus puissant, jouant totalement sur un autre tableau. « Comme le reste de la gamme dite ''Entry'', ce véhicule est étudié au centime près. Nous sommes bien chez Dacia »,

classiques. La gamme Renault s'étend ensuite afin de pouvoir proposer une solution dans les différents domaines de l'agriculture. Parmi les principaux concurrents de Renault, on retrouve ainsi Motomeccanica, Allis-Chalmers, Carraro, Mitsubishi, Claas, Ford. Au début des années 90, Renault décide un renouvellement massif de sa gamme, et c'est ainsi que l'on voit apparaitre de nombreux nouveaux modèles. Mais le marché est très concurrentiel et pas assez rentable aux yeux de Renault. C'est pourquoi,

Le fordisme   Le fordisme désigne le mode d'organisation du travail mis en place par l'industriel américain Henry Ford (1863-1947) dans ses usines d'automobiles de Détroit aux Etats-Unis. Le fordisme est basé sur : la standardisation des produits permettant la production en grandes séries La standardisation des produits se traduit par une production en masse d'un même modèle (la Ford T noire à l'époque).   le travail sur des chaînes de montage Le travail à la chaîne consiste dans le convoyage

civilisation industrielle Qu'est-ce que l'industrialisation ? Où et à quel rythme se diffuse-t-elle ? Comment modifie-t-elle la société ? I/ L'industrialisation Mots clés : système industriel, taylorisme, fordisme Dates clés : 1769 : Watt 1909 : Ford A/ Les "révolutions industrielles" On distingue deux grandes révolutions industrielles qui correspondent à des transformations techniques intenses => changement de système industriel : repose sur une source d'énergie dominante, les branches industrielles

production de l’entreprise. Il y reste dix ans et décuple le chiffre d’affaire de la marque. Il est nommé directeur général administrateur par Emile et Louis Mors. Dans le cadre de ce travail, il voyage aux Etats-Unis, et découvre l’usine d’Henry Ford à Detroit. Il observe la technique du Fordisme. Il fait face en 1912 à une grève des ouvriers, qui désirent un passage à la semaine de 5 jours de travail, qu’il accepte, améliorant ainsi l’efficacité des ouvriers. Il fonde ensuite avec des camarades

Fordisme Commentaire n°1 en Histoire Ce document est un extrait de Ma vie, mon œuvre, d'Henry Ford. Cet ouvrage est autobiographique et narre la « success story » de son auteur. Le livre a été publié en 1922 aux Etats-Unis et en 1925 en France. H. Ford(1863-1947) était un ingérieur et industriel américain. Il fut le fondateur des usines Ford. Il connut un énorme succès avec son premier modèle de voiture, la Ford T. L'homme est également connu pour une conception novatrice du travail : le Fordisme. ( Solène