Usine Ford

Frederick Winslow Taylor, considéré comme l'un des pionniers du manafement, est né en 1856 en Pensylvanie à Germantown dans une famille aisée. De 1874 à 1878, il apprend les métiers d"ouvrier mordeleur et mecanicien dans une petite usine, tout en préparant des concours d'admission à l'enseignement secondaire. Il est le fondateur du management scientifique du travail, qui fit passer l'art, le savoir faire d'un petit nombre de savoir refaire du plus grand nombre en formalisant et stanardisant les

directeur de l’armement au ministère de la Guerre, et à son adjoint Louis Loucheur (tous deux polytechniciens), de monter dans un délai de trois mois une usine qui fabriquerait un modèle unique de projectile à la production standardisée. Son frère ayant succombé au front, Citroën est déterminé plus que quiconque à battre l’armée allemande. Henry Ford construit ses automobiles à des centaines de milliers d’exemplaires ; Citroën, lui, prévoit de produire des obus à balle de 75 mm à une cadence importante

Voyage au bout de la nuit ressemble à une autobiographie romancée puisque ce livre est écrit à la première personne du singulier et qu’il décrit des lieux, évènements… que Céline a visité, vécu…(Première Guerre Mondiale, Afrique coloniale, Usine Ford à Détroit…). Cependant, il est important de rappeler qu’il ne s’agit que d’un roman dont le personnage principal se nomme Ferdinand Bardamu et dont nous suivons la vie pendant une vingtaine d’années de 1914 environ au début des années 1930. Le

Le système TOYOTA est emblématique du Lean manufacturing et le berceau de la plupart des meilleures pratiques et méthodes dites "japonaises". Il succède au modèle de FORD, et on parle de toyotisme après le fordisme et le taylorisme. Le "système TOYOTA" s'est fait connaître au Japon lors de la crise du pétrole de 1973. Alors que ses concurrents nippons se faisaient sévèrement malmener, Toyota tirait durablement son épingle du jeu. Cette bonne résistance focalisa l'attention des industriels de l'automobile

Cette crise est dû au refus de la routine et à l’abrutissement de la part des salariés qui souhaitent un enrichissement du contenu de leur travail. G. Friedman, sociologue du travail, affirme : "l’homme, le grand ouvrier de Taylor, est traité par Ford comme un simple rouage". Cette crise est sociale. La crise de 1980-1990 est dû aux nouvelles contraintes du marché, c’est une crise d’efficacité : - Fin de la production de masse : variété des produits. Le taylorisme est jugé trop rigide d’où la

peu dire que la logistique a toujours été au cœur de l’industrie automobile : quand Henry Ford choisit au début du XXe siècle de s’implanter à Detroit, c’est parce que la rivière qui baigne la ville offre un accès facile aux grands lacs et permet d’expédier facilement ses voitures vers leur lieux de vente. La logistique, et plus largement la Supply Chain : en 1928, le même Henry Ford inaugure sa nouvelle usine de River Rouge. Là encore, la rivière joue un rôle essentiel : pour expédier les voitures

le protectionnisme entraîne l'implantation aux E-U d'usines japonaises ("les transplants"). N : la stratégie jap : d'abord, voitures bas de gamme, négligées par les constructeurs US ; puis, remontée de gamme... ex : en 1982, Honda installe la 1ere usine dans l'Ohio. 1990 : les "transplants" japonaises ont fabriqué 1,3 millions de véhicules / les "Big Three" n'ont fourni que 78% de la production sur le sol états-unien, et leur part de marché est encore limité par les importations. 4° Les stratégies

classe sociale par rapport à d'autres et qui établissent une stratification sociale,et l'industrialisation, qui signifie le passage d'une société où la majorité de la population active est agriculteur à une société où la majorité travaille dans une usine, sont donc profondément liées . Nous allons donc nous demander en quoi l'industrialisation a bouleversé la société et de ce fait a été la cause des inégalités que les pays industrialisés ont connu de 1850 à 1939. Pour ce faire nous allons tout d'abord

machine utilisant le charbon comme source d’énergie permet de faire fonctionner des machines dans des usines de textile, de métallurgie, de sidérurgie… D’autres activités se développent : la construction de chemins de fer, les mines… Le travail en usine remplace les ateliers et le travail à domicile. De plus en plus d’ouvriers viennent donc peupler les grandes villes industrielles et les « pays noirs ». ____________________________________________________________ _________________ L’utilisation

HENRY FORD 1863-1947 Les parents d’Henry Ford: William Ford était natif d’Irlande, lorsqu’à 21 ans il immigra avec sa famille aux Etats Unis, à proximité de Détroit, où il travailla à la ferme. C’est là qu’il rencontra Mary Litogot, fille de parents immigrés belges, et fille adoptive d’un des employés de la ferme. Après leur mariage en 1861, ils décidèrent d’habiter dans la maison des parents de Mary, à Dearborn. Son enfance, ses études: C’est dans cette maison qu’Henry Ford naquit, aîné