Véhicule électrique

L’industrialisation du véhicule électrique à batteries lithium-ion I) Le contexte : J’ai choisis de vous présenter un chapitre de la thèse qui à été soutenue le 17 décembre 2012 par Camille Grosjean et qui se nomme, « Usages de batteries lithium-ion comme fonction de stockage d’électricité à la convergence des besoins énergétiques de l’habitat solaire et du transport électrique ». Cet étudiant à réalisé sa thèse à l’Institut National de l’Energie Solaire dans le but d’obtenir le grade de « DOCTEUR

Lancement en France ? La Mini E développée par BMW est une voiture  entièrement électrique possédant le même look que la Mini Cooper traditionnelle. Elle est depuis 2009 disponible en essai à usage privé aux États-Unis, en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, au Japon et en Chine. Le test sur le terrain de la Mini E fait partie du BMW projet i. Cette petite citadine 3 portes est dotée d’un moteur électrique de 150 kW équivalent a 200 ch. D’une autonomie d’environ 240 km et d’une vitesse

pour les ménages et propriétaires de véhicules. Ce poste de dépense ne fait qu’aggraver le pouvoir d’achat. De ce fait ce constat se traduit par une méfiance vis-à-vis des cours du pétrole, et le consommateur privilégie de nouvelles énergies moins couteuses comme l’électrique. Ainsi le client semble être de plus en plus attiré par des voitures à la fois moderne mais aussi peu gourmande en terme d’énergie, même si ces voitures sont plus chères que les véhicules traditionnelles, ce qui semble prouver

invente la route solaire en partenariat avec l’Institut National de l’Énergie Solaire Tout commence en 2005 Pour la première fois, des chaussées vont pouvoir produire de l’électricité tout en conservant leur fonction de support de la circulation des véhicules. Colas, un des leaders mondiaux des infrastructures de transport, a développé en partenariat avec l’Institut National de l’Énergie Solaire (INES) un concept de revêtement routier photovoltaïque, Wattway, qu’il s’apprête à commercialiser. Cette innovation

Liège, ville électrique en 2020 Le projet « Liège, ElectriCity » est le grand gagnant de la finale du séminaire HEC-Accenture sur la mobilité. Visant à faire de la ville la capitale belge des véhicules électriques en 2020, l’initiative a été jugée « visionnaire » par le collège des bourgmestres et échevins de Liège qui faisait partie du jury. L’idée est de mettre à disposition 51 places de parking pourvues de bornes de rechargement gratuites pour les voitures électriques et de cartes de

notre planète. Sa stratégie pour y arriver est de prendre en compte le cycle de vie du véhicule : de sa conception à sa fin de vie, pour des véhicules plus écologiques et économiques. Dès la phase de conception, tout est pris en charge (matériaux, taille du véhicule, motorisation...) pour développer des véhicules plus écologiques. Par exemple, remplacer une aile en acier par une aile en plastique allège le véhicule et donc sa consommation. Mais ceci engendre une production de déchets plus importante…

l’écologie, avec la création d’éoliennes, de panneaux photovoltaïques et de nouvelles voitures grâce à l’énergie électrique que nous possédons. Les nouvelles technologies comme les téléphones portables nous sont très utiles au quotidien car presque tous les collégiens en possèdent un. Cependant la pollution continue de s’aggraver, à cause du manque de conducteur, à véhicule électrique ou alors de déchets, laissés dans les rues ou mal recyclés. A cause de cela, le réchauffement climatique empire

loi prévoit l'installation de 7 millions de points de charge pour les véhicules électriques d'ici 2030 et une prime à la conversion pour l'achat d'un véhicule électrique en cas de mise au rebut d'un véhicule diesel. Avec le bonus, et sous certaines conditions de ressources, le montant peut atteindre 10.000 euros. Par ailleurs, au moment du renouvellement des flottes de voitures de l'État et des établissements publics, un véhicule sur deux devra être «propre»….

connaissance de la création d’un syndicat mixte SRU en Moselle ou en Lorraine. De plus, le SPL aurait 4 avantages supplémentaires, notamment dans le cadre du projet Moselle Electromobile : - d’aborder les nouveaux modes de mobilité (véhicules électriques, autopartage, covoiturage), - d’aller au delà des seuls systèmes de transport collectifs (l’autopartage est le plus souvent conduit, en France, par une association et non par une AOT), - les premiers syndicats mixtes SRU créés en

entreprise indépendante et innovante qui opère dans le secteur des services liés à la mobilité. Arnaud Mora est le fondateur et l’actuel président de Freshmile. Freshmile Charge propose l’installation et la location de bornes de charges pour véhicules électriques. Pour les particuliers. En copropriété : Freshmile veille à l’organisation de la répartition des coûts sans engager de frais supplémentaires pour les habitants non concernés. Pour les collectivités territoriales : l’entreprise propose l’installation