Vélib'

raisons éthiques ou économiques : moindre pollution et moindre consommation de ressources naturelles à service égal ou amélioré. C’est l’un des moyens de diminuer l’empreinte écologique d’un individu, d’une famille ou d’une collectivité (ex : Velib’ à Paris). Par opposition aux principes qui prévalent dans un système consumériste, les partisans de l’éco-fonctionnalité présupposent que celui qui vend le service a alors tout intérêt à produire des objets solides, durables, recyclés ou recyclables

comme objectif de réduire de 20% les émissions de gaz à effets de serre d’ici 2020 par rapport à 1990. Cette alternative est donc vivement conseillée, mais d’ici son industrialisation, rien n’empêche d’utiliser plus souvent ses pieds ou son vélo/vélib !!

ATOUT FRANCE ATOUT FRANCE l Spécial économie du vélo l Étude complète 7 L’économie du vélo en France 1 Introduction Après des années de baisse continue de pratique, le vélo retrouve depuis peu des couleurs. Le phénomène VéloV à Lyon puis Vélib à Paris lui a donné un coup de projecteur médiatique sans égal venant accélérer une tendance déjà existante. L’intérêt du vélo est aujourd’hui largement connu et souligné, comme étant peu consommateur d’espace, peu coûteux, bon pour la santé, efficace

ou 170 (Saint-Denis) - arrêt "André Karman" • Autobus 150 ou 170 - arrêt "André Karman" / 65 - arrêt "Villebois-Mareuil" • Voiture par la Porte d'Aubervilliers ou la Porte de la Villette ; suivre direction : Aubervilliers centre - Parking gratuit • Vélib’ à Aubervilliers bornes rue André Karman et avenue Victor Hugo • Velcom Plaine Commune borne rue Edouard Poisson • Le Théâtre de la Commune met à votre disposition une navette retour gratuite du mardi au samedi – dans la limite des places disponibles

matériels de radio-identification. Le mouvement est en réelle accélération, en raison du grand intérêt fonctionnel que présente cette technologie pour les bibliothèques et du prix des étiquettes, en baisse perpétuelle. • La gestion des parcs de Vélib' à Paris et de Velo'v à Lyon, ainsi que de nombreuses autres solutions de Vélopartage et d'autopartage utilisent des puces de radio-identification[7]. • De nombreuses épreuves populaires de course à pied (comme le marathon de Paris ou le semi-marathon

permet à l’opération de Xavier Bertrand, ces marques (cependant peu connues) gagnent encore plus de terrain faisant concurrence aux distributeurs DUREX. DUREX devrait donc aussi participer à cette opération. Une application copiant le principe du Vélib (ou tout autre système de géolocalisation) serait utile pour visualiser sur une carte tous les points de vente disponibles à proximité de l'endroit où l'on se situe • -23- PARTIE 2 - Stratégie de communication 2.1 - Analyse des outils de

c’est du droit privé. Quand on applique le droit publique, la compétence juridictionnelle se trouve modifiée: (le tribunal administratif en 1er instance, en appel, c’est la cour administrative, et au sommet, c’est le conseil d’état) Ex: on prend un velib, et avec, on chute. On peut engager un procès contre la ville. C’est du droit publique. Ex: on a un litige avec notre voisin, action pour trouble de voisinage. Droit privé. A)le droit publique a)les rapports avec les autres états La branche

la pollution fortement causée par les voitures. Le vélo est un moyen de transport très pratique en terme de stationnement et de circulation, il est peu coûteux et 100% non-polluant. Les villes ont mis en place des vélos communautaires tels que le Vélib ou le Vlille mais ce moyen de transport reste destiné à de très courts trajets, n’offre aucun confort à l’usager et reste dangereux en ville. La moto est similaire au vélo mais son coût est plus conséquent, pollue et est l’un des transports les plus

l’image du quartier latin à Paris. Il faut que l’endroit reste accessible à tous les types de clientèles afin de ne pas rendre le café-troc trop sélectif. Dans l’idéal, il faudrait que le café-troc soit à proximité des transports en commun ou bien des « vélib » (pour rester dans la tendance écologique). Enfin, la localisation idéale serait un quartier où le commerce est dynamique et pourquoi pas près de magasins ayant des valeurs proches des nôtres. -------------------------------------------- [ 1

estimated population of 150,000 people living in the center of Brussels, more or less 7% of the population has already uses this service. This figure excludes tourists and businessmen and the one million or so people living in the Bruxelles capital. Vélib’ is the self-service system of bicycles in Paris, available since July 15, 2007. The service operates in the ‘petite couronne’ area of downtown Paris with 15,500 available bicycles and 1451 terminals. The system was heavily adopted by its users, with