Vélocipède

Le vélocipède I – Le vélocipède : Le nom vélocipède est en fait le nom français donné par son créateur pour son importation en France, il devient ensuite un nom générique et est l’origine du terme vélo, utilisé dans le langage courant pour désigner une bicyclette. Etymologiquement Vélocipède signifie : (1804) Mot composé du latin velox, velocis (« rapide, véloce ») avec le suffixe -pède : « aux pieds rapide » → voir vélocifère. C’est, au départ, un appareil de locomotion formé d'un siège sur

LE VELOCIPEDE 1. L’ensemble des documents étudié forment un dossier documentaire. Sont sujet principale est le vélo symbole des transformations de l’âge industriel. Le premier document trace brièvement la vie du vélo aux cours du XIXème siècle. Le second document est un extrait d’une autobiographie d’un célèbre historien qui a vécu en Angleterre en 1933. Ce document est un témoignage sur le vélo. Quant au document trois est un extrait d’article d’un magasine anglais qui date de 1869. Ensuite

difficile. En 1861, les frères carrossiers Pierre et Ernest Michaux commencent la fabrication des premiers vélocipèdes à pédale. Pierre Michaux appelle cette pédale « pédivelle » et en généralise la fabrication en créant son entreprise en 1865, la « Maison Michaux » qui devient « La Compagnie parisienne » en 1869. On peut parler, à partir de 1867, de succès populaire. Des engins similaires au vélocipède Michaux eurent beaucoup de succès aux États-Unis après 1866, lorsque Pierre Lallement, ancien associé

 Année, NOM Illustration Commentaire Adresse du site 1818 : LA DRAISIENNE « Machine à courir », ou « Vélocipède »(véloce = rapide, pède = pied) Le baron Drais parcourt 14 km en une heure. La roue avant est contrôlable grâce à un "dirigeoir" ou "gouvernail". 1839 : LE MAC MILLAN Le premier vélo à pouvoir être utilisé sans toucher le sol avec les pieds. www.lepetitbraquet.fr/chron23_MacMillan.html Le fils d’un serrurier, M. MICHAUX, fixe au moyeu de la roue le système à manivelle des rémouleurs.

Le Vélo De la draisienne au grand bi : Le vélocipède L'origine du vélo : 1817 (Karl Drais von Sauerbronn) Le 12 juillet 1817, le baron allemand Karl Drais von Sauerbronn inventa sa "machine à courir", Cette machine appelée en France draisienne est brevetée en 1818 sous le nom de "vélocipède" puisque son but est "de faire marcher une personne avec une grande vitesse" (véloce qui veut dire rapide, pède qui veut dire pied). La draisienne possédait deux roues alignées, reliées

selle de cheval. En 1861, Pierre Michaux, réparateur de draisiennes ajoute des pédales sur l'axe de la roue avant. Ceci permet de faire avancer la machine sans poser les pieds par terre en donnant un mouvement de rotation à la roue avant. Le vélocipède est né. Mais il faut pédaler vite pour avancer avec une petite roue à l'avant. Entre 1865 et 1870 cette roue est agrandie pour obtenir le grand bi. Il existe différents types de vélos : La Draisienne. La Draisienne est le premier vélo apparu

difficile.En 1861, les frères carrossiers Pierre et Ernest Michaux commencent la fabrication des premiers vélocipèdes à pédale. Pierre Michaux appelle cette pédale « pédivelle » et en généralise la fabrication en créant son entreprise en 1865, la « Maison Michaux » qui devient « La Compagnie parisienne » en 1869. On peut parler, à partir de 1867, de succès populaire.Des engins similaires au vélocipède Michaux eurent beaucoup de succès aux États-Unis après 1866, lorsque Pierre Lallement, ancien associé

par apport à la draisienne est : que la transmission est mécanique. Le mouvement alternatif des manivelles est transformé en mouvement rotatif à la roue arrière par un système de balanciers. 3-Vélocipède des frère Michaux ( 1861 ) a été inventé par les frères Pierre et Ernest Michaux. Le vélocipède est composé d’un cadre en bois, les roues sont en bois, cerclées de fer, il y a une direction, mais il n’y a pas de frein, la transmission se fait grâce aux pédales sur la roue avant. 4-Le grand

baron allemand Karl Drais von Sauerbronn invente sa Laufmaschine ou « machine à courir » qui sera présentée à Paris la même année (Brevet d'importation français déposé par Louis-Joseph Dineur au nom du Baron Drais le 17 février 1818 : « Machine dite vélocipède. »). La draisienne de 1817 possédait deux roues alignées, reliées à un cadre en bois par des fourches, la roue avant pouvant pivoter latéralement. Cet engin connut un certain succès, en particulier au Royaume-Uni et aux États-Unis. La draisienne

Une bicyclette (aussi appelé un bicycle en Amérique du Nord), ou un vélo (abréviation du mot vélocipède), est un véhicule terrestre, entrant dans la catégorie des cycles, composé de deux roues alignées (d'où le nom « bicyclette »). La force motrice est fournie par son conducteur (appelé « cycliste »), en position le plus souvent assise, par l'intermédiaire de deux pédales entraînant la roue arrière par une chaîne. La directive 2001/95/CE de la Commission européenne relative à la sécurité des produits