Zone Industrialo Portuaire

fut menacé par l'extension du complexe portuaire, on peut aussi supposer qu'au défrichement du milieu s'ajoute aussi une pollution humaine (plastiques, eaux usés..) peut êtres causés aussi par la ville du marais (Mas Thibert) et celles des alentours. Ceci se retrouve dans le document A dans lequel la légende est séparée en deux catégorie, la réserve et puis les facteurs montrant un milieu fragile sous pression. On observe donc la Zone Industrialo-Portuaire et les agglomérations citée précédemment

mégalopoles de plus de 10 millions d’habitants dont Tokyo, New-York, Sao Paulo … Ce processus est ancien même si aujourd’hui, la ruée vers le littoral est encore plus forte vers les deltas asiatiques. Les facteurs de littoralisation sont : 1. Zones Industrialo Portuaires (ZIP) 2. L’activité touristique sur les littoraux, qui sont les premiers espaces touristiques mondiales, cela est à l’origine de spéculation immobilière et d’aménagement spécifique (Etude de cas). Cependant, seule une partie des littoraux

Aujourd’hui   singapour   à   l’un   des   PIB  le   plus  élevé  dans  le  monde  :  le  record  du  PIB  le  plus élevé  était  en  mars  2010  et  atteignait  une  hausse  de  36.4% L’économie   dépend   essentiellement   des   activités   portuaires   ainsi   que   les   exportations des  composants  électroniques  et  les  exportations  de  pétrole.              b)  Les  pôles  à  succes  aujourd’hui A  cause   de   la  forte  concurrence  avec  ses  voisins  (  Inde  et  Chine),  Singapour

permet de mieux répondre aux besoins du quotidiens, par exemple le projet Neptune qui a pour but de requalifier progressivement la zone industrialo-portuaire ( ZIP ) de Dunkerque. Et ainsi de l'embellir, de renforcer ces commerces (grâce notamment au forum, au pôle marine , à l'axe Marine Bollaert... ) et de l'ouvrir sur les bassins ( destruction de friche portuaire, port de plaisance, nouveaux quartier d'habitation.. ). Ce projet Neptune, a créé ainsi le quartier du grand large où se construise

s’accroît sans cesse, les effets négatifs de la concentration spatiale se font sentir de manière parfois dramatique. I. Un centre d’impulsion à de multiples échelles. 1. Un immense espace urbain hautement intégré. La mégalopole japonaise est une zone de 1300 km de long environ, sur 50 km de large, qui borde la façade pacifique et la mer intérieure du Japon et s’étend de Sendai, au nord, à Kumamoto au sud, sur l’île de Kyushu. Sur ces plaines littorales, assez exiguës, se concentrent près de 100

façades maritimes (europe du nord ouest atlantique « northen range » ; côte nord est des USAs « mégalopole » ; l’asie orientale shangai et singapour). Ces façades maritimes reliées par les routes martitimes principales concentrent des structires portuaires parmi les plus actifs au monde, en relation avec de vastes arrières pays constituant des bassins d’approvisionnement (« hinterland »). Ces flux et routes maritimes sont le résultat de la littoralisation et maritimisation des économies La littoralisation

la morue, crevette et langouste, mais surpêche conduit à l’épuisement des espèces. - Exploitation d’hydrocarbures. Golfe du Mexique produit 25% de la production du pays. B. Un système portuaire puissant 1. De nombreux échanges Succession rapprochée de ports (et donc de ZIP, zone industrialo-portuaire). Ex : NY – New Jersey Voies fluviales favorisent trafic, mais depuis 2005, trafic de Houston augmente, induisant la chute du trafic dans le NE. 2. Une intégration au système monde

 Le port de Shanghai : une zone industrialo-portuaire mondial aujourd’hui Le port de Shanghai se situe sur la côte Est de la Chine. C’est le plus grand port mondial et est énormément impliqué dans le commerce international. Ce port importe beaucoup de marchandises comme l’aluminium, le plastique, le minerai de fer ou encore les produits agricoles. Mais, il exporte aussi des marchandises comme des textiles, des jouets, des produits électroniques ou encore de l’acier. L’importation de

reposé sur la présence d’énormes ressources minières, de villes à tradition marchande et d’entrepreneurs dynamiques. Secteur tertiaire = 2/3 des emplois et du PIB notamment dans le transport, l’administration, la finance ex : Le port d'Anvers : zone industrialo-portuaire.Sont concentré de grandes firmes : Esso, Ford, Total, une centrale nucléaire.. Villes rhénanes = lieu d’accumulation de capitaux depuis le moyen-âge, importance de l’activité bancaire et assurance (15% de l’emploi à Amsterdam, fonction

configuration des territoires : deux villes portuaires, un archipel (Japon), une île (Taiwan), une péninsule (Corée du Sud), les puissances de l’Asie orientale ont une dimension littorale obligée. Mais même en Chine, les plus importantes agglomérations sont littorales. b. La plus forte concentration de ports du monde Avec ces villes, on est au coeur d’une des dynamiques de la mondialisation qui accorde une grande importance à la localisation littorale : activités portuaires (exportations, importations), l’Asie