étude De Cas Ford

ayant remarqué que toute augmentation de leur rendement sera suivie d’une réduction du taux payé à la pièce, n’ont pas intérêt à accroitre leur rythme de travail, tant que le système du salaire aux pièces demeure et qu’il est appliqué. Explication : cas de salaires à la journée et à la pièce. Conséquence : « cette situation de sous-production se traduit par un manque à gagner pour le patronat comme pour les ouvriers ». L’origine fondamentale de ce freinage : la maitrise ouvrière des temps opératoires

Gestion 1- Comptabilité générale : Chapitre1 : Introduction à la comptabilité générale Chapitre2 : le bilan Chapitre3 : l’enregistrement des opérations comptables Chapitre4 : les opérations d’achat- vente Chapitre5 : étude des comptes gestion Chapitre6 : étude du TCR Chapitre7 : étude des fonds propres Chapitre8 : les opérations liées aux investissements Chapitre9 : les travaux de fin d’exercice 2- Introduction à l’économie Partie1 : Définition de la science économique et des concepts fondamentaux

justement Ford qui Ford tend à généraliser dans ses usines le travail à la chaîne suivant les principes tayloristes en y adjoignant un élément important de la corrélation organisation du travail - croissance économique : un largement supérieur à celui offert dans les autres entreprises et croissant afin de stimuler la productivité des travailleurs et de sélectionner les meilleurs d'entre eux. cette forme de rémunération sera alors popularisée par la fameuse formule du "five dollars a day". Ford avait

relève du niveau de responsabilité de la Haute Direction (incarner les objectifs) 14. Union du personnel : « l’union fait la force » ; ensemble les employés produiront plus et mieux. b) Les études de HAWTHORNE Elton MAYO, en 1927, dirige une étude sur FATIGUE / PRODUCTIVITE : Il observe un groupe d’acteur pour voir le lien entre la fatigue et la productivité. Ainsi, il isole dans un laboratoire 6 individus en situation de production. Il agit sur : * La durée de production ; * Les temps

(veille G), soit une durée d’un siècle. Espace : Europe et Amérique de N qui ont été les 1ers et ppaux espaces industrialisés. Introduction : étude de cas (un peu comme en géographie en seconde) : on va étudier sur une heure un thème particulier permettant de découvrir assez rapidement tous les enjeux du chapitre. Etude portant sur l’automobile, qui est une industrie majeure se développant durant notre période. L’industrie automobile aujourd’hui traverser une réelle crise, il

inefficace. Il y a deux raisons essentielles : les pertes de temps liées à des mouvements inutiles : il faut trouver une manière uniforme de gestion de la production permettant de réduire ces mouvements inutiles et ne pas perdre de temps, il faut une étude complète des mouvements et des temps. L’économie de temps s’effectue selon Taylor par le remplacement des ces mouvements malhabiles en mouvements rapides. Les pertes de temps liées à la flânerie : il distingue la flânerie naturelle et la flânerie

prospective et d'anticipation des mutations économiques – PIPAME (France), une étude a été réalisée sur les mutations économiques dans le secteur de l’automobile avec pour objectif d’apporter aux acteurs concernés, des éléments d’éclairage sur les évolutions passées et les futurs probables des facteurs susceptibles d’impacter à la fois la production et les usages de l’automobile, à horizon de 5 à 10 ans. Du rapport de cette étude, il ressort que le secteur de l’industrie automobile est influencé par un

l'automobile, telle que l'entreprise Ford ou encore la sidérurgie et autres activités industrielles placées dans la Manufacturing Belt. Le succès vient avec l'arrivée de la célèbre Ford T le 12 août 1908. Ce modèle sera vendu à plus de quinze millions d'exemplaires dans le monde. Henry Ford a conçu sa première chaîne de montage mobile en 1913 et a révolutionné les processus de production. Le succès de la Ford T fut tel que la demande dépassera l'offre. Ford n'eut même pas besoin de faire de publicité

(organisation scientifique du travail) * Décomposer les phases successives du travail * Chercher les gestes les plus efficaces * Adapter les outils aux différents postes * « The principles of scientific management » 1911 * Henry Ford : L’applicatif du Taylorisme. * « On ne vous demande pas de penser ; il y a des gens payés pour cela, alors mets toi au travail » Taylor à l’ouvrier Mickael J.Shartle Le Taylorisme Contexte : L’Amérique des années 1900, beaucoup de main d’œuvre

personnel et qu’on l’assiste (tout le monde ferait alors de la gestion). Un seul chef serait assisté par des personnes au lieu de plusieurs (théorie de Taylor), la hiérarchie serait donc plus simple et plus claire. Henri Ford 1er (1863-1947), US, fondateur des usines automobiles Ford : - production de masse et spécialisation des ouvriers (spécialisé dans voitures, produit de grand luxe). Il veut faire des productions se masse pour que les prix baissent et que la voiture devienne donc accessible à plus