Thème 3 – Etudes de cas – Retour d’expérience sur les études de dangers dans le secteur du GPL

RETOUR D’EXPERIENCE SUR LES ETUDES DE DANGERS DANS LE
SECTEUR DU GPL
FEEDBACK ON THE SAFETY STUDIES IN THE LPG SECTOR
Thierry Tixier thierry.tixier@apsys.eads.net Pierre. Sécher pierre.secher@apsys.eads.net 22, quai Galliéni – 92158 SURESNES Cedex
Téléphone : +00 (01) 42 048 181, Fax : +00 (01) 42 045 708

MOTS CLÉS
GPL, EDD, Analyse de risques, MMR.
RÉSUMÉ

Le secteur du GPL(1) en France représente à peu près 6 000 sites industriels.
Ces sites sont soit soumis à Déclaration (< 50 tonnes), soit à Autorisation (entre 50 tonnes et 200 tonnes) ou à
Autorisation avec Servitude (Seveso seuil haut) si la capacité de stockage dépasse 200 tonnes.
Les centres emplisseurs ou les relais vrac GPL sont des installations relativement simples assez proches d’un barrage. Il n’y a pas de fabrication en tant que telle. L’activité est essentiellement constituée de phases transitoires qui consistent à remplir des stockages (sphères, réservoirs cylindriques, cavité enterrée) à partir d’une alimentation par pipe, bateau, wagon ou camion gros porteurs, puis ensuite à remplir soit des bouteilles (activité de produits conditionnés), soit des camions (petits et gros porteurs), soit plus rarement des wagons (activité vrac).
Le contenu des études de dangers (EDD) GPL a fortement évolué au cours de ces dernières années. Les EDD ont également influé sur les techniques de stockage vis-à-vis des risques identifiés. L’apparition, il y a une vingtaine d’années, des réservoirs sous talus (sphères ou cylindres) a permis de se prémunir du risque de BLEVE(2) avec un coût non négligeable pour les industriels. La réglementation française a évolué en parallèle.
Les EDD GPL sont, comme pour toute étude de dangers, articulées autour de l’analyse des risques et de la modélisation des conséquences des phénomènes dangereux.
Le risque principal des sites GPL est évidemment la perte de confinement qui peut, en