Jean-François Provost
Travail 2

Partie 1

La compagnie choisie pour le travail sur l’attraction et la sélection des employés est la compagnie pour laquelle je travaille présentement. Il s’agit d’une filière de Bombardier qui fabrique les conduits qui acheminent le carburant, le fluide hydraulique et l’oxygène partout dans l’aéronef. Cette division se nomme Bombardier Centre de Tubes de Mirabel (BCTM). Cette entreprise est située à Mirabel sur l’aéroport, tout près du plan 8 de Bombardier. BCTM œuvre dans le secteur de l’aviation depuis 2008 et compte à peu près 100 employés réunis sur deux quarts de travail. Avant d’être achetée par Bombardier, cette petite entreprise appartenait à GE Elano, un compétiteur dans le domaine de l’aéronautique. En ces temps, aucun syndicat ou association de travailleurs n’était présent, mais depuis le changement de propriétaire, le syndicat présent pour les employés est l’Association internationale des Machiniste.

Sans vouloir vanter la performance de cette entreprise, il n’existe presqu’aucun autre endroit au monde qui peut fournir les pièces que nous faisons dans le même délai. Ce sont les paroles des hauts placés chez Bombardier, qui nous ont mentionné lors d’une réunion que si l’on fermait la compagnie pour une raison X, il serait impossible de faire faire les pièces nécessaires par une autre entreprise à temps. Il est donc logique de dire que BCTM domine sont créneau. Cela se rapporte directement à la philosophie de travail de Bombardier : ``La satisfaction du client par la qualité et la livraison à temps``.

Pour ce qui est de la structure organisationnelle et la santé financière de l’entreprise, étant donné qu’elle fait partie de Bombardier, c’est la même hiérarchie qui s’y applique. Par contre, la santé financière de BCTM est propre à cette entreprise. Chaque année, des profits doivent être engendrés par BCTM car nous faisons des pièces pour beaucoup de concurrents. C’est pour cette raison que