ALTIMETRE ET CALAGES ALTIMETRIQUES

I. L’altimètre

L’altimètre est un instrument de bord, et plus précisément un instrument aérodynamique.
Il ne mesure pas directement l’altitude mais la pression par l’intermédiaire une prise de pression statique. Ce n'est qu'un baromètre qui indique la pression extérieure sur un cadran gradué en pieds ou en mètres. L'altimètre est un baromètre dont l’élément sensible est une capsule anéroïde. La pression diminuant avec l'altitude, cette capsule se déforme plus ou moins selon l'altitude de l'avion. Cette déformation est transmise à une aiguille qui se déplace devant un cadran gradué en pieds (ft) ou parfois en mètres (m).
Tous les altimètres sont, de plus, munis d'une fenêtre où apparaît la pression en hectopascal ( hPa ).

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Constitution et fonctionnement.

1°) Une capsule altimétrique dite « anéroïdes » dans laquelle règne une pression de référence très faible.
La capsule « gonfle » quand la pression statique PS diminue, et inversement.

2°) Boîtier étanche et soumis à la pression statique Ps acheminée par une canalisation depuis les prises statiques.

3°) Mécanisme d’amplification mécanique de la déformation de la capsule (3).

4°) Aiguilles et tambours indicateurs entraînés par le mécanisme.

5°) Dispositif de calage.
Transformation m / ft :
1 ft = 0,33 m (3/10ème) exemple : [pic]
1 m = 3,28 ft exemple :[pic] / 10000m = 10000 x 3.28= 32800ft

II. Les calages altimétriques

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|Calage |Référence |Commentaires/utilisation |
|QNH |( Niveau de la mer |Utilisé en aviation générale. |
|A l’aide du bouton de calage on affiche |Le 0 de l’altimètre correspond à l’altitude 0| |
|l’altitude du terrain |utilisée en géographie/topographie. |