INTRODUCTION: Présentation générale.

I. Le marché de l’aéronautique en France.

II. Concurrence locale et étrangère pour l’aéronautique française :

III. Présentation de DASSAULT et AIRBUS.

IV. Stratégies d’exportation.

CONCLUSION
INTRODUCTION : Présentation générale.

L’aéronautique française, dont la compétitivité a été acquise à travers de nombreux programmes de coopération européenne, jouit d’une réputation mondiale. Elle représente aujourd’hui une force industrielle de premier plan : une main-d’œuvre à haute qualification, un chiffre d’affaires considérable dont les trois quarts sont réalisés à l'exportation, pour moitié en liaison avec le programme Airbus.

Elle est présente sur tous les segments, avec des retombées substantielles en matière de R&D, de balance commerciale (+14 milliards d’euros en 2008), de croissance et de création d’emplois qualifiés.

Les résultats 2008 traduisent à nouveau le haut degré de compétitivité de l’industrie aéronautique et spatiale française même si la crise économique et financière qui a débutée à l’automne 2008 marque la fin d’un cycle de plusieurs années de croissance. La baisse du trafic aérien et le ralentissement de la demande devraient cependant être endigués par des commandes record enregistrées ces dernières années, garantissant un niveau de production élevé.

L’industrie aéronautique et spatiale est une industrie d’une importance majeure tant par elle-même que pour les applications induites et son rôle économique et stratégique. Elle est très diversifiée en termes de produits et de services.
Elle est composée des avions de transport de passagers, avions de combat ou de mission, hélicoptères, lanceurs, satellites, missiles de combat … dont les marchés évoluent de manière indépendante, mais elle a néanmoins une grande unité à cause de la communauté des méthodes, des techniques et des technologies.
Le double défi du plus lourd que l’air et de la sécurité (puisque tout