BURLAT Arnaud VIEIRA Sibille MAZO Tom

IFU Université de Marne-la-Vallée

La métropole lilloise

Géographie économique Marie-Paule Rousseau

Année 2010-2011

SOMMAIRE

Introduction

1.

LA CONSTRUCTION D’UNE METROPOLE I. De la conurbation à la métropole transfrontalière II. La constitution progressive d’un consensus stratégique

2. RECONSTRUCTION ECONOMIQUE ET SPATIALE POUR FAIRE FACE A LA CRISE I. De puissance industrielle à une reconversion nuancée a) L’aire industrielle et son déclin b) De nouvelles stratégies pour une reconversion II. Une réorganisation spatiale a) Ouverture à l’international b) La région et l’aire métropolitaine c) Agglomération lilloise et organisation intra-urbaine

3. LA CULTURE COMME LEVIER POUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE I. Une tendance II. Des résultats III. Un constat

Conclusion

Bibliographie

Introduction La conurbation composée de Lille, Roubaix et Tourcoing a connu un développement exceptionnel durant l'essor de l'industrie au XIXe siècle. Ces villes ont fait fortune grâce à leur puissance industrielle, notamment dans les secteurs de la métallurgie mais surtout du textile, puisqu'elles étaient considérées comme l’une des capitales mondiales dans ce domaine. En 1901, Lille, Roubaix et Tourcoing comptaient déjà respectivement 211 000, 124 000 et 80 000 habitants. Dans les années 1970, alors que les économies occidentales subissaient de plein fouet les deux crises pétrolières et, après trente ans de prospérité, alors qu'elles s'enfonçaient dans la crise économique, certains secteurs de l'industrie traditionnelle, concurrencés par les pays émergents, se sont effondrés. Ce fut notamment le cas du l'industrie du textile et de la métallurgie, secteurs clés de l'économie de la conurbation. Roubaix et Tourcoing, dont le poids relatif était inférieur à celui de Lille, et dont le développement au XIXe siècle fut essentiellement basé sur l'industrie, ont été particulièrement touchées. Elles ont subit les fermetures