FIXATION DES PRIX

Problématique : Quels sont les effets de la hausse du prix des carburants dans le secteur automobile ?

Introduction : La fixation du prix dépend du coût et du seuil de rentabilité. Le prix du carburant ne cesse d’augmenter. Ceci est dû a des facteurs diverses et variés. Pour faire face à ces difficultés, les constructeurs se voient, s’offrir à eux, deux solutions :
D’une part, la recherche et le développement de nouveaux moteurs qui seraient conçus dans l’optique de réduire au maximum la consommation de carburant. Cette technique est utilisée mais il est difficile d’aligner performance et faible consommation sans avoir un impact important sur le prix.
D’autre part, il est considérable que sur ce marché en difficulté, une opportunité est clairement définie. Le moteur électrique ou hybride qui est en pleine expansion serait alors une réelle adaptation aux attentes des consommateurs, aux difficultés du marché.

I. La fixation du prix du carburant

Le prix du gazole en France a atteint son plus haut niveau à la pompe depuis plus de trois ans en flirtant avec la barre de 1,40 euro le litre sur fond de prix élevé du baril. Le gazole, carburant de loin le plus utilisé en France (70%), s'est vendu en moyenne 1,3950 euro le litre lors de la semaine achevée le 18 novembre, en hausse de 1,80 centime sur 7 jours et juste sous la barre des 1,40 euro sous laquelle il était repassé fin juillet 2008. Avec un litre de gazole qui grimpe et flirte désormais avec les 1,40 euro, et super sans plomb 95 à 1,49 euro, l’écart de prix entre les deux carburants n’a jamais été aussi faible depuis 2 ans en France. Sachant que durant ces trente dernières années, la proportion de véhicules diesels chez les particuliers est également passée de 4 à 56% du parc. Et pour plus de 70% des Français, qui achètent une nouvelle voiture, le diésel c'est le plus économique. Car cela se voit tout de suite à la pompe.

a) Ce secteur qui est très sensible à