ETUDE DE CAS MECANIQUE

PERIODE : Premier stage du 30 Mai au 3 Juillet 2010

STAGIAIRE : PETIT Sylvain

CLASSE : TS1

SESSION : 2009/2011

ENTREPRISE : PEUGEOT
GRANDS GARAGES DE TOURAINE
215, Bd Charles-de-Gaulle
37540 ST-CYR-SUR-LOIRE
TEL : 02.47.406.306

SUJET : Intervention classique à la demande d’un client (procédure depuis la prise de RDV jusqu’à la livraison)

TYPE DE VEHICULE : Peugeot 307 berline 1,6 HDI 110ch FAP BV5 année 2002, 137557 Km

N° DE SERIE : VF33CRHSB82674294

PLAINTE DU CLIENT : Manque de puissance + 2 pneus à changer

ACTIVITE A REALISER : Diagnostic sur le FAP et le calculateur moteur

EN PRESENCE du tuteur de stage (Technicien)

Descriptif de la méthodologie de la réparation

Le client est venu à la réception du garage le lundi 14 juin, pour un problème de puissance et pour qu’on lui remplace 2 pneus sur sa 307 HDI 110cv FAP. Le réceptionnaire propose au client de laisser son véhicule au garage et de lui prêter un véhicule appartenant au garage. Le réceptionnaire va avec le client pour faire le tour du véhicule et mètre les housses de protections dedans.

Le lendemain, avec mon moniteur de stage, nous sommes allés essayer le véhicule. Le problème de puissance est que le véhicule ne monte pas aux dessus de 3000 tours minutes, comme si le turbo ne s’enclenchait pas. De retour au garage nous sommes allés voir s’il y avait des informations flash sur ce type de panne. N’ayant aucune information nous avons branché le PP Diag (PEUGEOT Planète Diagnostique) (outil de diagnostic PEUGEOT) pour voir les défauts apparents, qui étaient un problème de pression de turbo trop faible et le FAP (filtre à particule) surchargé.

Pour commencer nous avons contrôlé la pression différentielle du FAP, qui est de 50 ml bar, ce qui n’est pas assez. Ensuite nous avons contrôlé l’électrovanne de turbo et vu qu’il n’était pas commandé pneumatiquement, nous avons débouché son conduit et vérifié son alimentation, pour ça nous