-------------------------------------------------
El nuevo Canal de Panamá

Introducción (Marie )

El Canal de Panamá une desde ahora casi un siglo el Oceán Atlántico al Pacífico , es un verdadero puente entre dos partes del mundo , un puente estratégico del comercio mundial y una obra que forma parte integrante del país , generando empleos para la población e ingresos para el Estado .A fin de comprender como Panamá se volvió en una plataforma financiera y porque es necesario ampliar el Canal , hay que conocer de primero un poco de su historia.

Breve historia del canal (Nicolas)

El proyecto de vincular el océano Atlántico y Pacífico se remonta a los primeros años de la conquista cuando exploradores y comerciantes buscaban una ruta hacia el Asia.
Fueron los franceses quienes empezaron a fomentar proyectos de canales marítimos en los años 1880. Se optó por un paso en Panamá en 1881, y fue el constructor del canal de Suez, el ingeniero civil francés Ferdinand de Lesseps quien fue encargado de las obras. Desgraciadamente, por causa de la fiebre amarilla (unos 22 000 obreros murieron) y dificultades financieras, el proyecto francés se dio el batacazo en 1893. Los EE.UU. soñaban también con el control de los flujos marítimos y con la posibilidad de aumentar el nivel de su propio comercio gracias a una vía interocéanica. En 1904 compraron el material y los contratos a los franceses y las obras empezaron de nuevo. Sin embargo, teniendo conciencia de la estratégica posición del canal, Theodore Roosevelt decidió, en el tratado de reanudación de las obras Hay-Bunau-Varilla, que los EE.UU. tendrían el control sobre está zona, sobre periodos de 100 años renovables. El 15 de agosto de 1914 traspasa el primer buque de mercancías, el “Ancon”. A comienzos de los años 70, nace el sentimiento en el pueblo panameño de que el canal, cuyos resultados eran boyantes, pertenecía a los panameños. Con el tratado Torrijos-Carter (entre los presidentes de ambos países en el