Caractéristiques du tgv réseau

669 mots 3 pages

Marie –Sainte
Nadège
20901767

DOSSIER DE GEOGRAPHIE

Année 2011- 2012
Thème : Réseau de TGV
INTRODUCTION

Caractéristiques du TGV Réseau
Les TGV Réseau sont les successeurs directs des TGV-Atlantique. Ils sont surtout utilisés sur la ligne française Nord-Europe, mais comme leur nom l'indique, ils sont aptes à circuler sur tout le réseau à grande vitesse.
Ces trains appartiennent à la SNCF et leur parc total se chiffre à 80 rames. Les rames supportent les 25kV 50Hz AC des LGV ainsi que les 1500V DC des lignes classiques. 30 trains, numérotés de 4501 à 4530, sont en plus capables de circuler sous un voltage de 3000 V continus, ce qui permet le service jusque Bruxelles.
Notons que les 10 rames Thalys PBA, numérotée 4531 à 4540, sont en réalité d'anciens TGV-Réseau modifiés de façon à pouvoir circuler sur le réseau néerlandais (voir TGV Thalys).

Une rame Réseau comporte 8 voitures (à la différence des TGV-A qui en comptent 10). Du fait que certains trains parcourent souvent des distances assez importantes sans s'arrêter à Paris (comme par exemple Bruxelles-Nice), la capacité en places assise des rames est variable : les rames de et vers Paris comportent 377 places (avec 3 voitures de 1ère classe) tandis que les autres en comptent 394 (avec seulement 2 voitures de 1ère classe).

I.
Pour concevoir le tracé de la ligne à grande vitesse du réseau ferré français.
On doit être attentif aux caractéristiques des territoires traversés. Il faut aussi respecter les contraintes de la grande vitesse ferroviaire. Le tracé tient compte à la fois des caractéristiques techniques et économiques, et vise à s'intégrer harmonieusement dans son environnement humain et naturel.

Gare de Lilles ( ville) Gare d’Avignon ( campagne) Belgique, Espagne

Ces TGV (trains de grandes vitesse) sont directement dérivés des TGV Atlantique (Les TGV Atlantique sont des rames automotrices électriques de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en

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Crea métro de rouen
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Histoire métro CREA * Question 1 : Les principales raisons qui explique la mise en place des lignes de métro bus dans l’agglomération rouennaise est la traversée de la Seine, et aussi l’accès aux communes voisines qui compliquée car ils y a beaucoup de côtes d’où les lignes de bus car en métro dans les montées il y a un risque que les rames se soulèvent (d’où la présence de sac de béton sur les rames de métro). * Question 2 : * Question 3 : La rame « Citadis » est plus spacieuse (elle mesure 44 mètre de long), plus fonctionnelle, plus économe (elle consomme 10% d’énergie en moins grâce à l’utilisation de matériaux composites).….

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La rame du métro 53
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Le rame du métro 53 , Bien que midi venait de sonner a la pendule, Ely se hâtait en direction du quai où le métro s'arrêta. Le monde s'empressait de prendre place. Durant le premier trajet elle se tenait debout et ballotait aux mouvements de la rame. Elle ne songeait qu'à être au plus vite chez elle. Ne remarquant pas que le wagon ralentissait pour s'arrêter afin de déposer une foule de gens, elle loupa son arrêt.….

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Modèles var
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tout ce qu’un agent économique veut avoir moyennant un coût avec des caractéristiques physiques, une disponibilité géographique et une éventualité. Les caractéristiques physiques sont celles qui permettent de distinguer le bien en question d’autres biens. La disponibilité géographique traite plutôt de la propriété d’ubiquité mais surtout de la caractéristique propre au bien suite à une adaptation aux zones géographiques. Néanmoins cette caractéristique n’est pas valable pour certains services comme les services de payement ou de gestion d’actifs. Quant à la propriété d’éventualité, elle regroupe la disponibilité temporelle et la conditionnalité par rapport à un événement donné ; sachant que les événements se produisent dans une période de temps.….

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Métro de rennes
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C'est le moyen qui permet de se déplacer de 5 h 30 du matin à 1 heure de la nuit. C'est le moyen qui ne casse pas la ville pour sa construction. C'est à terme le moyen le plus rentable. La technologie néoval est une technologie de métro sur pneus guidés par rail….

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Cave chaussac
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Le Texier Kévin CI1 TD: La cave de Chaussac Lorsqu’on fait une sélection de marché, il faut tenir compte de deux éléments: -Premièrement, il faut s’intéresser aux caractéristiques de la cave de Chaussac, de ses produits. -Deuxièmement il faut analyser les caractéristiques de Consommation de vins des marchés analysées. Ensuite on vérifie qu’il y a bien une adéquation entre ses caractéristiques.….

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Pr1 tgm sncf
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moteurs » des lignes D et R du réseau Transilien La ligne D du RER est la ligne la plus fréquentée de France avec plus de 450 trains circulant par jour et transportant 550 000 voyageurs (cf Annexe-Monographie des lignes Transilien).Elle relie Orry-la-ville et Creil au nord à Melun et Malesherbes en passant par le coeur de Paris. La ligne R relie Paris Gare de Lyon à Montereau et Montargis. Le Domaine Traction assure la conduite des trains, la logistique et la gestion des moyens pour les activités (à l’exception de l'activité Fret qui a intégré la conduite des trains au sein de son organisation depuis le 1er janvier 2010.) Le Domaine «Traction» comprend : - La Direction de la Traction - Les Chargés d’Affaires Traction (CAT) -….

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Etude documentaire tc en ile de france
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Le métro avec ses 4,5 millions de voyageurs/jour a une part modale de 18 % devant les bus (environ 16 %) suivi du RER et du Transilien (15 % à eux deux). * Pour les habitants intra-muros, 50% d’entre eux utilisent métro/rer pour se déplacer contre 26% pour la voiture et 17% pour le bus. | http://fr.wikipedia.org/wiki/Métro_de_Parishttp://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_en_commun_en_Île-de-France |….

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Acrc : ecourse
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[pic] 1.1.2 Moyens d'accès : Depuis Paris : Rejoindre l’A1 en direction de Lille, Prendre la sortie direction : Roissy CDG direction Zone de fret Transports en communs : RER B, bus 349, bus 350 T bus, Et le Allobus plate forme mis à disposition pour les personnes qui réserve (ce moyen permet aux personnes non véhiculé de se rendre sur leur lieu de travail sachant cette zone offre beaucoup d’emplois). Horaires d'ouverture :….

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dossier pse
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Tenir compte des caractéristiques de l’activité de travail : Utilisation des NTIC, TEV Dimensions des objets sur lesquels porte l’activité Le degré de finesse et de précision La distance œil – tâche Les mouvements et le temps de présentation Les exigences des couleurs L’aménagement dimensionnel du poste de travail La nature des surfaces … 1.2. Tenir compte des caractéristiques de l’environnement lumineux : Niveaux d’éclairement Rapport d’éclairements Niveaux de luminances Rapport de luminances Température de couleurs Indice de rendu de couleur….

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Le réseau actuel : 25 km de voies et constitue une structure en croix dont la station Homme de Fer forme le cœur. Là s’interconnectent les lignes commerciales d’une longueur cumulée de 31.5 km. > Une offre de transport performante et appréciée Un site propre pour se déplacer plus rapidement, une offre en déplacement plus importante, sans oublier un niveau de confort nouveau avec de nouveau tram, font du réseau tramway de l’agglomération strasbourgeoise l’un des plus performants et sans doute l’un des plus appréciés.….

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Histoire Des Chemins De Fer Et De La SNCF
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Histoire des chemins de fer avant la création de la SNCF (1827-1937) La naissance du train C'est entre 1827 et 1834, sous les règnes de Charles X et Louis-Philippe, que sont mises en service les premières lignes de chemin de fer en France : de Saint-Etienne à Andrézieux (1827), de Saint-Etienne à Lyon (1830-1833), d'Andrézieux à Roanne (1834). La première de ces lignes n'est d'abord destinée qu'à transporter le charbon des mines de Saint-Etienne jusqu'au port fluvial le plus proche, Andrézieux, sur la Loire. Les wagonnets y sont encore tractés par des chevaux. Les premiers passagers Sur la seconde ligne, de Saint-Etienne à Lyon, circulent en 1831 les premières locomotives à vapeur et les premiers trains de voyageurs de notre pays : trains peu confortables, puisque les voyageurs sont installés dans les wagonnets ayant servi au transport du charbon !….

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Golfe du morbihan
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reflètent trois types de milieux caractéristiques de la diversité des richesses littorales de la Bretagne. Pour notre région, les Parcs naturels régionaux doivent constituer des territoires pionniers pour une mise en œuvre effective de la gestion intégrée des zones côtières, dont la Bretagne a fait, devant l’importance de ses enjeux littoraux, l’une de ses priorités à travers la Charte des espaces côtiers. Les Parcs Naturels Régionaux ont aussi pour mission d’être les moteurs de la préservation de la biodiversité régionale et de forger l’armature du réseau des espaces naturels majeurs de Bretagne avec les Grands Sites et les Réserves naturelles notamment. Les Parcs naturels régionaux ont aussi pour objectif "de conduire des actions expérimentales ou exemplaires" (art R 333-1 du Code de l’environnement).….

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A lui seul, il réalise 42% du trafic des transports en communs à Rennes. Les lignes de bus sont également très présentes par leur nombre de 65, dont 22 sont urbaines et 43 suburbaines. Les bus de Rennes font l'objet de près de 70 000 000 millions de voyages par an. Il est très pratique et réduit le nombre de voitures dans Rennes et sur les axes car 70 personnes dans un bus sont équivalentes à 54 voitures.….

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Sous l’effet de l’érosion, le granite est altéré et forme un ‘sable’ appelé arène (du latin arena = sable). Cette arène granitique mêlée à l’humus forme un sol où les végétaux pourront s’enraciner. Ce sol qui contient toujours de la silice est acide, les végétaux qui s’y installent sont dits acidophiles. L’épaisseur du sol est variable : épais dans une formation de forêt et moins dans une formation de lande.….

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cours comptabilité
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Car certaines règles s’imposent plus que d’autres puisqu’elles présentent plus de nécessité pour l’organisation de la société. On trouve en effet deux grandes catégories de lois : -Les lois impératives .القواعد الآمرة - Les lois supplétives ou interprétatives. المكملة القواعد 1) Les lois impératives ou d’ordre public →Ces règles s’imposent à tous : les individus comme les tribunaux ne peuvent écarter leur application →Ces règles s’appliquent même si l’auteur de l’acte a obtenu l’accord de sa victime Exemple : le suicide porte atteinte à la vie humaine et en tant que tel il est incriminé par l’article 407 du code pénal qui punit de l’emprisonnement d’un….

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