1) L’utilisation de véhicules électriques permet de réduire certaines externalités négatives, en particulier la pollution dans les villes. Les moteurs à explosion qui équipent les véhicules actuels sont porteurs d’externalités négatives telles que la pollution atmosphérique, le bruit et le rejet de gaz carbonique, qui contribue au changement climatique.
2) L’alternative possible en matière d’énergie pour l’automobile est l’électricité soit comme unique énergie pour la voiture électrique (exemple ZOE Renault), soit comme énergie alternative pour la voiture hybride (PRIUS Toyota). Mais il y a aussi les biocarburants, qui ont été présentés comme une alternative possible aux carburants fossiles, qui sont très contestés actuellement.
3) L’État mène une politique incitative au travers du système du bonus-malus en faveur des voitures électriques et hybrides, qui concerne non seulement les ménages, mais aussi les collectivités et les entreprises. L’État veut aussi développer les bornes électriques de recharge et des places de parking réserver a ces véhicules. L’état favorises également les automobilistes à faire du covoiturage en proposant au covoituré des réductions sur les péages.

4) Le développement de la voiture électrique peut favoriser celui des énergies renouvelables. L’électricité nécessaire pourrait être produite par des sources renouvelables, ce qui réduirait le recours au secteur pétrolier. Les sources d’énergie durable sont liées au développement de la production d’électricité éolienne, solaire (panneaux photovoltaïques) et géothermique.

5) Les aides de l’État à l’acquisition de véhicules électriques sont justifiées sur les plans politique et économique :
– sur le plan politique, il s’agit d’accompagner les préoccupations des Français en termes de développement durable, en particulier pour le recours aux énergies propres et renouvelables ;
– sur le plan économique, les voitures thermiques entraînent des coûts en raison des nuisances qu’elles créent.