Conditions de succes CN

Le facteur déclencheur de la belle histoire de réussite a été la privatisation de la compagnie. En 1993 le gouvernement canadien a décidé de privatiser le CN et la loi sur la commercialisation du CN a été promulguée en 1995. Avec l’aide du Gouvernement fédéral et par une restructuration avant la privatisation la société a diminué ses dettes de plus de 50%.

L’adoption de la loi sur les transports au Canada qui a harmonisé la réglementation canadienne avec celle américaine a créée un cadre de libre concurrence pour la région et dorénavant la CN bénéficiait de souplesse décisionnelle en ce qui concerne la mise en œuvre de ses stratégies économiques, sans avoir à tenir compte des recommandations politiques.
L’ALENA, l’accord de libre échange nord-américain qui a entré en vigueur en 1994 a ouvert des opportunités pour la croissance pour CN.
Les événements du 11 septembre 2001 auraient pu avoir des retombés négatives sur le développement de l’entreprise. Cependant, la CN a su de contourner les obstacles réagissant avec promptitude et mettant en place des systèmes de sécurité entre les frontières. Ainsi, grâce a sa capacité de réaction (agilité) l’impact des changements intervenus dans l’environnement politique a été minimisé.
Sur le plan économique : Plusieurs acquisitions des petites entreprises de chemins de fer aux États-Unis et des alliances stratégiques, ont été faites par CN au cours des années pour maximiser ses services et bénéficier des opportunités offert par marché. Ainsi, le CN s’assure d’offrir à sa clientèle une meilleure offre de service par une pénétration efficace du continent dans l’axe Nord/Sud, vers le golfe du Mexique et sur la côte Est Américaine ainsi que vers le Midwest américain.
Sociologique : Depuis la création de Via Rail, CN est essentiellement un transporteur de fret, mais il reste une icône du nationalisme canadien. C’est une entreprise socialement impliquée dans la culture nationale. L’impact