de Villiers Dominique 2A
Moureau-Barbato Marina

Une nouvelle rue Garibaldi

«On peut transformer un quartier avec la redéfinition d’une voirie ». Gérard Collomb exprime ainsi sa volonté et ses résolutions vis-à-vis du réaménagement de la rue Garibaldi. Cette rue a été créée dans les années 60 et avait pour but de fluidifier le trafic dans le centre-ville de Lyon. Cette avenue est l’une des plus longues de Lyon avec ses 3,850 Km. Elle passe par le 6ème, 3e et 7e arrondissement de la ville. La rue est composée de cinq voies de circulation et est considérée comme une véritable autoroute urbaine. Cependant, le développement durable est très présent dans la question du développement des villes d’aujourd’hui, au niveau environnemental et sociale. C’est pourquoi Gérard Collomb ainsi que différents acteurs, ont décidé de mettre en place un projet de réaménagement de la rue Garibaldi, ne répondant plus aux exigences en termes de respect de l’environnement et de qualité de vie, pour réparer les erreurs du Xxème siècle.
Dans quelle mesure le projet Garibaldi de l’agglomération Lyonnaise participe à attirer et à amplifier son rayonnement dans le cadre d’une politique de développement durable ? Pour répondre à cette problématique, nous nous intéresserons d’abord aux raisons qui ont conduit à ce projet pour ensuite présenter les agencements de ce dernier, puis nous exposerons les résultats espérés ainsi que ses conséquences pour enfin montrer la place de la rue Garibaldi dans l’agglomération Lyonnaise. La rue Garibaldi est un exemple de la conception qu’avait les villes d’hier par rapport à l’urbanisation, et l’importante place qu’occupait les voitures dans la ville. C’est une des rues les plus importantes et les plus fréquentées de Lyon. Il y a donc