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Devoir eco droit cned bts nrc 1

1610 mots 7 pages
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Geoffroy GARAY
INDICATIF : 965-20-0327-5
MATIERE : ECONOMIE GENERALE ET DROIT
NUMERO DE DEVOIR : 9617 devoir 01

PREMIERE PARTIE : ECONOMIE GENERALE
THEME 1 DE COURS : LA COORDINATION DES DECISIONS ECONOMIQUES PAS L’ECHANGE
SUJET : L’INDUSTRIE ET LE MARCHE AUTOMOBILE FRANÇAIS DE 2009 ET 2010

Question 1 :

En France, en 2008 et 2009, les constructeurs automobiles ont réduit leur capacités de production a cause de la crise économique mondiale qui a affectée la demande en véhicule, et l’environnement économique et fiscale de la production automobile.
Ce repli de l’activité est du au manque de compétitivité des constructeurs automobiles français face aux pays émergeants comme la Chine, ou la main d’ œuvre est moins cher et plus flexible en coût et conditions de travail, manque de compétitivité due à des charges sociales importantes, à une dérive des couts salariaux, et une fiscalité liée a la production lourde. Question 2 :

En France, en 2009 la demande de véhicules industriels a diminué de 38%, et au premier semestre 2010 elle a diminué de 24 pour cent.
Les éléments susceptibles d’expliquer cette évolution sont : 1) Le recul de l’activité globale de l’économie Française et Européenne a cause de la crise, pèse sur les entreprises française qui sont obligés de réduire leur activité, face a un manque de demande globale. 2) La demande de véhicules industriels a été fonction du montant de la prime à la casse qui a diminué et du seuil bonus/malus défavorable. 3) Le secteur automobile français représentant une part importante de l’économie du pays, répercute tant en amont qu’ en aval, la diminution de sa demande effective de véhicules
Industriels.

Question 3 :

La rentabilité des constructeurs nationaux est très faible, leur taux de marge est de 7% en 2008 contre 40% au début des années 2000.
Les politiques de soutiens ne permettent pas de maintenir une croissance du secteur.
En vérité, selon la phrase de Xavier Fels,

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