Distribution
Pour cette révision nous changerons la courroie de distribution, le galet tendeur (automatique), la pompe à eau, les bougies.
Tout d’abord il faut le bon matériel
PEB102510 : Pompe à eau MG ROVER LHP100900 : Galet tendeur automatique de courroie de distribution MG ROVER LHN100560 : Courroie de distribution non VVC (Marque Gates) MG ROVER DENSO VK20 : Bougies Iridium Tough 18G 1570 : Outils de blocage/synchronisation des arbres à cames MG ROVER
PREVOIR UNE JOURNEE COMPLETE ET DU MATERIEL COUT DE L’OPERATION 165 €
1
Commencer par démonter la male arrière renfermant le moteur :
Enlever la roue arrière droite et lever le véhicule :
Retirer les caches (trois pour l’instant) :
2
Retirer les 4 bougies des logements (Clef de 16) :
Retirer la courroie d’alternateur : (dévisser ce boulon pour amener l’alternateur vers le moteur en coulissant sur le rail)
Faite tourner le volant moteur pour aligner les poulies avec les repères :(poulies d’arbres à cames face à face et poulie de vilebrequin aligner avec le repère supérieur)
3
Quand tout est en place bloquer les poulies d’arbre à cames avec l’outil 18G 1570 : (ca rentre pas du 1er coup faut tricher un peu en faisant tourner la poulie de vilebrequin)
On va maintenant enlever la pompe à eau :
Rien de compliquer 6 vis maintiennent la pompe (5 devant et 1 derrière) ; prévoyez un bac sous le véhicule environ deux litres d’eau vont tomber …
Remettez l’autre à la place, c’est enfantin (je recommande de petite clef à cliquets)
4
On va maintenant sortir la poulie de vilebrequin, étant donné le fait que nous avons bloqué les arbres à cames, au lieu d’actionner le moteur la vis va se desserrer (clef 22). Nous en profiterons pour ôter le cache plastique qui est derrière (Photo 2).
PS : Si la poulie n’est pas en face du repère lors du démontage ce n’est pas grave ; il faudra la remettre en place à la fin. On