Jonathan Deaubonne tbprvp42
Changement d'un joint de culasse

Véhicule : Peugeot 106 , moteur 1.4 i , essence de 1998 qui totalise 142000 kms.
Joint de culasse : qu'est-ce que c'est ? Quelles sont les pannes ?

Le joint de culasse est l'un des éléments du moteur les plus importants. Il est important de le garder en parfait état et de ne pas attendre la panne moteur pour le remplacer s'il montre des signes de vieillissement. L'étanchéité de la culasse est assurée par le joint de culasse. C'est donc lui qui assure la jonction entre culasse et bloc moteur
Quels risques en cas de problème de joint de culasse ?
La moindre défectuosité du joint de culasse ou de la culasse, comme une craquelure par exemple, peut entraîner une casse moteur que tout automobiliste redoute.
Problème de joint de culasse : quelles pannes ?
Le premier symptôme que l'on peut constater en cas de problème du joint de culasse est l'importante fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement. Il s'accompagne très vite d'une surchauffe du moteur. Celui-ci peut s'étouffer du fait que l'étanchéité n'est plus assurée. Il s'ensuit inévitablement une baisse du niveau du liquide de refroidissement, de l'huile passe dans le vase d'expansion et le niveau de l'huile monte de façon inquiétante, un peu comme dans une friteuse en surchauffe.
Méthode de remplacement voici la liste des pièces nécessaires:
- Joint de culasse
-Vis de culasse: il est préconiser de les remplacer car à la longue les vis on tendance a légèrement s'allonger.
Les outils:
-Douille torx femelle (E14).
-Piges pour caler le volant moteur (6mm) et l'arbre a cames (10mm).
-Clef angulaire.
Démontage des périphériques de la culasse
!! DEBRANCHER LA BATTERIE !! il faut démonter:
-la bobine d'allumage
-l'admission d'air et le col d'admission
-la rampe d'injecteurs
-le collecteur d'échappement puis continuer en retirant toutes les connexion électriques sur la culasse.

-Ensuite on vidange le liquide de refroidissement, un bouchon en bas du