Avec l'i3, BMW parie sur la voiture électrique

Le constructeur allemand est le premier à se lancer sur le haut de gamme dans ce secteur.
Les premières BMW i3 électriques ont été livrées en fin de semaine dans les 18 concessions françaises choisies pour les commercialiser. Les clients peuvent les commander à partir de ce samedi. En revanche, les véhicules ne seront livrés qu'au début de l'année prochaine, l'usine de Leipzig où la voiture est fabriquée montant lentement en cadence. Pour BMW, ce lancement est d'importance: le constructeur travaille depuis 2007 à la mise au point d'une voiture électrique. «C'est plus qu'un simple véhicule, explique Antoine Bourbonneux, en charge de la stratégie électrique chez BMW France, car nous créons une nouvelle gamme “i” qui se traduira par le lancement l'année prochaine de la sportive i8.»
Cette stratégie passe par l'innovation. Sur la motorisation électrique, évidemment, mais pas seulement. La BMW i3 est ainsi la première voiture de grande série dans le monde construite en fibres de carbone. Une technologie très coûteuse, mais qui permet de réaliser un gain de poids significatif.
Le groupe allemand a misé beaucoup d'argent dans cette stratégie électrique. Chez BMW, on reconnaît que «le coût de développement de cette nouvelle i3 est bien supérieur à celui d'un modèle ordinaire», évalué à 1 milliard d'euros. Le seul agrandissement de l'usine de Leipzig est évalué à 400 millions d'euros. Et BMW n'a pas hésité à créer une coentreprise avec l'américain SGL Group, afin de maîtriser l'approvisionnement en fibres de carbone. LE FIGARO du 16/11/2013
Marchés publics : La BMW R1200RT équipera la police et la gendarmerie

Après avoir perdu, il y a quelques années le marché des motos d’interventions de cylindrée supérieure à 1000 cm3 au profit de Yamaha, voici que BMW Motorrad France remporte reprends à son compte l’appel d’offre.
BMW va fournir pour les 3 années à venir des