griculture tributaire du pétrole ( Fabrication des engrais par exemple) tire lui aussi le signal d'alarme.
3) Expliquer la phrase suivante:" Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays ou il produisent le plus et ou ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au developpement, sur lequel devraient porter d'importants et rapides efforts
La rentabilité des constructeurs nationaux est très faible puisque leur taux de marge n'est que de 7% en 2008 pour 40% au début des années 2000.
On remarque que la situation se dégrade d'année en année malgrès des mesures publiques de soutien.
La phrase veut dire que les constucteurs français d'automobiles qui produisent sur le territoire national éprouvent les plus grandes difficultés à travers leur activité de production à créer de la valeur ajouté. Les contraintes économiques de production et d'approvisionnement sont fortes et empechent un développement au sein du territoire. Les constructeurs réclament, à travers les propos de Xavier Fels, président du CCFA des aides publiques destinées à la reduction des couts de production.
La compétitivité représente la capacité des constructeurs nationaux à faire face à la concurrence étrangères tant sur le marché extérieur que sur le marché interne.
L'automobile est un bien mondialisé, la concurrence est très forte sur un marché concentré exposé aux variables économiques et sociales.
Le cout du travail est important en France puisque les charges patronales peuvent représenter j'usqu'à 60% du salaire net. Ainsi un employé à 1500 € net par mois coute 2400 € en France alors qu'en Roumanie un meme salarié ne coutera que 400 euros.
Les sous-traitants locaux ont évidemment les memes contraintes que les constructeurs en ce qui concerne les couts de production. Il en résulte pour les constructeurs un cout d'achat élevé des pièces détachées qui vient augmenter le prix de revient de la production.
4) Quelle externalité négative, liée à la commercialisation de véhicules