PREMIERE PARTIE : ECONOMIE GENERALE
Thème 1 de cours : La coordination des décisions économique par l’échange

Question 1
En 2008 et 2009 le secteur de l’industrie automobile fait face à la crise économique qui a réduit leur capacité de production. Depuis mi-2008 la vente des automobiles a chuté très significativement et commencé ainsi une longe route très pesant sur l’économie mondiale. En 2008 la production mondiale d’automobiles a baissé de 4% suivi d’un abaissement de 13% en 2009. Pour comparer soit environ 11,5 millions d’unités de moins qu’en 2007. Malheureusement ces variations cachent notamment un contraste entre les zones en pleine croissance géographique comme la Chine et les zones en véritable chute dans le secteur traditionnelles de construction automobiles.

Question 2
En 2009 la demande pour les véhicules industriels est en baissé de 38% poursuivi par le recul de 24% au premier semestre 2010. En 2009 la compétitivité de l’industrie française par rapport à celle des autres pays dans la zone euro est très désavantageuse. Des charges sociales sur les salaries très élevé et la dérive des coûts des salariaux depuis 2000 ainsi que la fiscalité liée a la production pèse lourd sur l’industrie française. Pour des constructeurs français qui disposent de nombreux sites en France et qui s’approvisionnent largement auprès de fournisseurs nationales ces facteurs défavorables mettent l’industrie française sur un point de non égalité avec les autres pays de la zone euro. Ainsi avec l’environnement si hostile, l’évolution de la demande pour les véhicules industriels en 2009 et au premier semestre 2010 est en baisse.

Question 3 Cette phrase nous montre à quel point les facteurs comme les charges sociales élevées sur les salaries ou la fiscalité liée à la production ont un grand impacte qui constitue un frein sur le développement de cette partie de marché. Elle nous apprend aussi que le gouvernement devrait mise en place des lois favorisent le