Economie

1537 mots 7 pages

ECONOMIE GENE. DROIT

Devoir 01: Economie générale et droit

Economie générale

1°) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes :

– forte baisse de la demande mondiale de véhicules pour les particuliers et professionnels (crise économique) ;
– chute des ventes qui pourrait augementer très fortement les stocks des constructeurs (si la production se stabiliser), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et marges (ce qui est partiellement advenu).

2°) Le demande de véhicules industriels en france en 2009 et au premier semestres 2010 évolue de tel maniére : - Une grande chute de véhicules industriels en 2009 ( -38%), qui en suivant reste toujours faible mais moins important en 2010 ( -24%)

Sachant bel et bien que les véhicules industriels sont destinés aux entreprises qui veulent réaliser du bénéfices ou s'etendre ( Camion grue, remorque, pelleteuse, etc...)
Contrairement au véhicule de société ( camionette, fourgonnette), ses véhicules de particuliers sont beaucoup moins couteux que les véhicules industriels.
Si la période est dite << creuse>> ( crise économique le plus souvent), les entreprises ce doivent de reporter les investissements et utilisent plus longtemps le matériel dont elles ont disposent.
Mais il peut y avoir des problémes de financement, si l'entreprise est vraiment en faillite, et qu'elle ne réalise plus de bénéfice ( licensiment, chiffre d'affaire en chute libre), les banques peuvent refuser d'avancer un crédit si elle estiment que la solidité financiére de l'entreprise est trop instable.

3°) La france posséde une trés grande part en therme de fabrication de véhicules, ou piéce détachées , cette performance pourra seulement ce pérénniser si la compétitivité de l'industrie française s'améliore.
Pour cela, l'ensemble du secteur automobile doit pouvoir compter sur l'aide et le soutient de l'action des

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Economie
1029 mots | 5 pages

RUSH 1ère partie Charles KALFON RUSH (1ère partie) Pierre BERTRAND est depuis plus de 15 ans ingénieur chez un grand constructeur automobile. Pierre BERTRAND vient de mettre au point, à titre personnel, un nouveau type d’injecteurs pour motos, pour lequel il vient de déposer un brevet. Il souhaite rassembler, au sein d’une société qu’il envisage de créer sous le nom d’INJECTION RUSH, les capitaux nécessaires à l’indispensable mise au point définitive des premiers prototypes et des processus de fabrication (phase de recherche & développement), puis à la fabrication des premières séries (phase d’industrialisation, de lancement et de commercialisation).….

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Economie
2005 mots | 9 pages

mercredi 15 et lundi 20 septembre 2010 CONTRÔLE DU MOUVEMENT M. DUBOS Un mouvement = détection → intégration → réponse. Si on se situe à des niveaux d’élaboration différents, il va falloir des intégrateurs hiérarchisés. On a 3 niveaux d’intégration : I1 (basique), I2 (automatique), et I3 (élaboration). I1….

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Bts muc economie devoir 1 2012
1616 mots | 7 pages

Ces deux facteurs réunis, le secteur mondial de l’automobile a régressé de 4% en 2008 et de 11% en 2009. Question 2 : En France, en 2009, les ventes de véhicules industriels ont diminuées de 38%. Au premier semestre 2010, le recul des ventes se poursuit avec une baisse de 24% des demandes.….

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Economie cgo d1
2000 mots | 8 pages

Pour des constructeurs français qui disposent de nombreux sites en France et qui s’approvisionnent largement auprès de fournisseurs nationales ces facteurs défavorables mettent l’industrie française sur un point de non égalité avec les autres pays de la zone euro. Ainsi avec l’environnement si hostile, l’évolution de la demande pour les véhicules industriels en 2009 et au premier semestre 2010 est en baisse. Question 3 Cette phrase nous montre à quel point les facteurs comme les charges sociales élevées sur les salaries ou la fiscalité liée à la production ont un grand impacte qui constitue un frein sur le développement de cette partie de marché. Elle nous apprend aussi que le gouvernement devrait mise en place des lois favorisent le….

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Eco droit 1
453 mots | 2 pages

Devoir d’économie 1 (2h) + Devoir de Droit 1 (2h) : 4h Partie Economie Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : une forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique qui touche l’Europe et les Etats-Unis durant ses années; la chute importantes des ventes ceci induit une forte augmentation des stocks des véhicules produits notamment lorsqu’il n’adaptent pas l’offre et la demande pour les constructeurs. Si les constructeurs n’avait pas répercuté la baisse de production fasse à la baisse des ventes ceci aurait eu pour conséquence une chute des prix et un effondrement des marges de ventes. Question 2 (4 pts)….

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cbzhb
303 mots | 2 pages

Première partie : Economie générale Question 1 : Pour quelles raisons, les constructeurs automobiles ont-ils réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 ? En 2008 et en 2009, les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production à cause de la crise. En effet, la production mondiale d’automobiles a baissé de 4% en 2008 et de 13% en 2009, soit 11,5 millions d’unités de moins qu’en 2007. Cette mesure a été nécessaire, car, à cause de la crise et de ces conséquences, notamment de la baisse du pouvoir d’achat, la demande a fortement baissé.….

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ECONOMIE DROIT DEV1
1040 mots | 5 pages

pu accroitre les stocks des constructeurs et crée une chute des prix et un effondrement des marges, si les constructeurs maintenait leurs production habituelle. Question 2 : La demande de véhicule industriel en France en 2009 a diminué de près de 38% et au premier semestre de 2010 une diminution de 24%. Les éléments qui sont susceptible d’expliquer cette évolution sont que les Entreprises n’ont pas renouveler leur parc automobile et ont retardé leur achats de véhicule industriel à cause de la crise.….

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Economie
1467 mots | 6 pages

Le 11 Septembre 2001 a été frappé par un attentat orchestré par Al Quaida, voici la chronologie des périodes de désastres vont êtres indiqués en dessous au dire des autorités des Etats-Unis. L’heure peut varier selon les différentes sources et l’indication des étages des deux tours est approximative, au début de la journée a Boston, un Boeing 767 d’american Airlines à destination de Los Angeles à 8h48, l’avion percute la face nord de la tour nord du WTC entre le 80eme et le 85eme étage. Peu de temps après l’hécatombe un deuxième avion, un Boeing 767 aussi d’United Airlines, ayant pour départ Boston aussi et a Destination de Los Angeles, percute la face sud de la tour sud du WTC, entre le 70eme et le 75éme étage a 9h03 environ, seulement 15 minutes après le premier crash, un troisième avion, un Boeing 757 d’American Airlines, ce vol de Washington a Los Angeles, s’écrase sur la partie centrale de la façade sud du pentagone a 9h38 ensuite de nombreuses personnes trouveront la mort dans l’effondrement de la tour sud du WTC suite au fait que les poutres d’acier servant de maintient a l’équilibre de l’édifices, aies fondus ou détruites, on définitivement cédé a 10h05, 1 heure après le crash et pour finir un 4eme avion, Boeing 757 de United Airlines de New-York a San Francisco s’écrase dans le Somerset Conty en Pennsylvanie, après que les passagers se soient rebellés pour ainsi immobiliser les terroristes pour tenter de prendre contrôle de l’avion, en vain… La tour Nord du WTC s’effondre elle aussi pour les mêmes raisons que la tour sud mais 1h40 après le crash puis pour clore le désastre les désastres de cette journée du 21 Septembre le Building 7 du WTC s’écroule de manière inexplicable plus de 8h après les attaques des deux tours.….

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Economie droit
1764 mots | 8 pages

Économie générale Et Droit Devoir I PREMIERE PARTIE : ECONOMIE GENERALE Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 : Les raisons qui expliquent la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – La baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique. –….

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Charle 9617 1 Automobile Et Galabio
1484 mots | 6 pages

En France pour l'année 2009 les ventes de véhicules industrielles ont diminué de -38%. Au premier semestre de l'année 2010 elles ont diminué de -24%, soit tout de même une évolution de + 14% par rapport à 2009. On constate que ces chiffres sont dans le négatif, ce qui prouve que la demande de véhicules industrielles est en chute. Avec….

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Economie
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Environnement Culturel L’Oréal reçoit aux Etats–Unis un prix pour son action dans le domaine de la diversité en 2004. En 2004, L’Oréal reçoit le premier Diversity Best Practices' Global Leadership Award pour son engagement dans la création d’un environnement favorisant la diversité de ses employés, ses consommateurs et de ses fournisseurs. Ce prix place L’Oréal parmi les entreprises les plus dynamiques en matière de diversité tant dans la conduite de ses affaires, que dans la gestion de ses équipes et de ses relations avec les communautés. Il symbolise l’effort de ses dirigeants dans la création d’une culture d’entreprise qui promeut la diversité. La culture d’entreprise est la science qui met en œuvre la structure des valeurs de base qu’un groupe a inventées, découvertes ou développées, en apprenant à surmonter ses problèmes d’adaptation externe ou d’intégration interne, valeurs qui ont suffisamment bien fonctionné pour être considérées opérationnelles et, à ce titre, être enseignées aux nouveaux participants en tant que façon correcte de percevoir, de penser et de réagir face à des problèmes similaire.….

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La consommation: un marqueur social ? La consommation est un facteur très important pour l’économie, mais aussi pour la société. En effet la consommation est un des deux facteurs de la loi de l’offre et la demande. Elle est donc primordiale pour déterminer la variation des prix. Tout de même, elle varie en fonction de plusieurs facteurs :….

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Economie
1199 mots | 5 pages

Secteur de l’Artisanat à Fès A l’échelle national, le secteur de l’artisanat représente 19% du PIB, et contribue d’une façon directe à l’emploi de plus de 2 millions d’artisans, et d’une façon indirecte, il assure la survie à plus du 1/5 de la population nationale, c’est donc un secteur fondamental de l’économie. Au niveau local, l’artisanat a de tout temps été intimement lié à l’histoire de la ville de Fès, ou ce secteur constituait la base du tissu économique bien plus, les métiers traditionnels ont largement contribué à faire de Fès un pôle de rayonnement civilisationnel et artistique. Aussi, le classement de cette ville par l’UNESCO comme patrimoine universel n’est nullement le fait du hasard, mais doit plutôt être considéré comme une reconnaissance de la part de la communauté internationale de la valeur de ses apports dont témoignent les nombreux monuments et œuvres architecturales d’une beauté saisissante, que nous pouvons admirer dans les mosquées, les demeures traditionnelles et les différents monuments qui abondent dans la capitale culturelle et spirituelle du royaume.….

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Economie
1987 mots | 8 pages

Université Hassan 1er Faculté Polydisciplinaire de Khouribga Khouribga le : 21/12/2012 AVIS AUX ETUDIANTS (SEG S1: Sections: A, B et C) Il est porté à la connnaissance des étudiants de la filière SEG S1, sections A, B et C, qu’une séance de rattrapage aura lieu le samedi 22/12/2012 de 8h30 à 12h à l’amphi 1. Pr. BOUTHIR….

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Economie
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Introduction à l’économie 1-Une totalité 4 2-Un ensemble d’acteurs en interaction 4 3-L’organisation 5 4-Les émergences 6 5-La complexité 6 6-Rappel sur le concept de croissance 9 7-Eléments constitutifs des agrégats 10 8-Trois grands agrégats économiques 12 1-Le produit intérieur brut (PIB) 12 2-Le produit national brut (PNB) 12 3-Le revenu national (RN) 12 1-L'hypothèse de concurrence pure et parfaite : 15 9-L'hypothèse de rationalité parfaite: 15 10-L'existence de marché parfait : 15 11-Le marché du travail 15 1-L'offre de travail 16 12-Imperfections sur le marché du travail 16 13-Le dualisme du marché du travail 17 14-Le salaire minimum 17 15-Déterminant de la demande effective 20 16-Le multiplicateur keynésien 20 1-L'offre de travail 16 Préambule : Pourquoi y a-t-il des économistes ? Nous sommes dans une économie de rareté, il y a plusieurs raretés (espace, emploi, demande, ressources...). Accélération processus de délocalisation depuis les années 80 par exemple. L’objectif d’un économiste est de voir comment on pourrait passer d'une économie de rareté à une économie d'abondance.….

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