ÉTIENNE Émilien
GAUDRON Antoine

DOSSIER TRAVAUX D’INITIATIVE PERSONNELS ENCADRÉS

ÉTUDE CINÉMATIQUE DU MOTEUR

Classe Préparatoire aux Grandes Écoles – PCSI 2
Lycée POTHIER ORLÉANS – Année Universitaire 2004-2005

ÉTUDE CINÉMATIQUE DU MOTEUR

INTRODUCTION : Deux principaux types de polycylindre : moteur en ligne et moteur en V

I- Présentation des différents cycles
1- Moteur à 4 temps
2- Moteur à 2 temps

II- Le moteur en ligne

1- Schéma cinématique
2- Étude géométrique
Détermination de la loi entrée sortie
3- Étude graphique
Détermination des vitesses de sortie en fonction de celles d’entrées
4- Étude statique

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III- Le moteur en V

1- Schéma cinématique
2- Étude géométrique
Détermination de la loi entrée sortie
3- Étude graphique
Détermination des vitesses de sortie en fonction de celles d’entrées

CONCLUSION : ?

INTRODUCTION :

En 1876, fut crée le premier moteur thermique à quatre temps. Depuis ce système est encore d’actualité et encore usité. Cette découverte a révolutionné l’industrie et a engendré la création de l’industrie automobile qui s’est développée avec l’amélioration des techniques (électronique embarquée, automatisation, fabrication à la chaîne, etc.). Différents types de blocs moteurs ont été créés : l’agencement des différents composants du moteur furent placés différemment. Par exemple, dans l’industrie, sont utilisés deux principaux types de dispositions des cylindres : moteurs en ligne, en V. Le but de notre TIPE est donc d’étudier à l’aide des connaissances acquises durant cette année ces deux structures moteur. Nous étudierons donc leur schéma cinématique par la géométrie, la cinématique graphique et la statique.

I- Présentation des différents cycles

Il existe deux types de cycles pour le moteur : -le cycle à deux temps -le cycle à quatre temps
Cette différence peut modifier l’agencement des vilebrequins entre eux.

1- Cycle à deux temps
Le bloc