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LA CHAINE DE VALEUR

SNCF : Un IDTGV nommé désir

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GROUPE L4

Antoine REVERSEAU

Diane ROYER

Arnauld SAHUT

Grégoire THIEBAULT

Introduction :

La SNCF a su s’imposer au niveau mondial grâce au TGV qui est une réussite tant technologique qu’industrielle et commerciale. Afin de mieux répondre aux différentes demandes des consommateurs, la SNCF a su innover : elle a lancé une nouvelle façon de voyager avec l’Idtgv. A travers cette étude, nous verrons la notion importante de « chaîne de valeurs ».

Après avoir réaliser cette intro voici ce que je viens de trouver sur Internet :

Depuis sa mise en circulation, le 27 septembre 1981, le TGV s’est imposé comme l’une des vitrines technologiques françaises à l’exportation. En France, le TGV a modifié les repères géographiques du pays et l’on ne compte plus en kilomètres mais en heure TGV. Aujourd’hui, tout en restant fondée sur une offre de voyage de masse, la SNCF déploie de l’innovation dans les services associés aux gares et aux trains. L’iDTGV en est l’un des symboles. Ce cas montre comment le concept de chaîne de valeur permet à une entreprise d’offrir plus et mieux à ses clients.

1- Selon vous quelles sont les ressources et compétences nécessaires à un transport ferroviaire de passagers ?

Tout d’abord, un transporteur ferroviaire se doit d’avoir des ressources financières importantes nécessaire à son bon fonctionnement. Par ailleurs, le bon déroulement du transport exige de lourdes infrastructures comme par exemple les gares ferroviaires ou encore les points de ventes. Une signalisation précise ainsi qu’un bon entretien des trains sont indispensables. De plus, il faut y inclure des ressources informatiques puissantes permettant aux serveurs de ne pas saturer lors des réservations en lignes.

Une entreprise de transport ferroviaire requiert des compétences : l’innovation et la technologie sont deux valeurs clés (par exemple, grâce au TGV la