Un succès transposable à d’autres marchés ?
Ryanair et le « low cost »

Table des matières

Synthèse : 3 Introduction : 4 I. Analyse du marché du transport aérien en Europe 5 1) Analyse externe (PESTEL et PORTER) 5 2) Facteurs clés de succès 12 II. Low cost un choix stratégique de l’entreprise 13 1) Caractéristiques et composantes du low cost 13 2) Comment choisir entre low cost et haut de gamme ? 13 III. Le développement du low cost (à d’autres secteurs) 14 Conclusion : 15 Annexes : 16

Synthèse :

Introduction :

Le secteur du transport aérien à été un des tous premiers à appliquer à une telle échelle le principe du low cost. Ce phénomène s’est développé dans les années 70 par la compagnie Southwest Airlines.
Secteur industriel qui a été un des tous premiers à appliquer à une telle échelle le principe du low cost.
Ryanair – ouverture low cost – Southwest inspire p-647
Pbm
Plan

I. Analyse du marché du transport aérien en Europe 1) Analyse externe (PESTEL et PORTER)

Le marché du transport aérien (point de vue des compagnies low cost)
Marché générique : le transport

Marché support : l’aérien
Marché principal : le low cost aérien

Analyse externe (PESTEL+marché+offre+demande) Environnement, marché, offre et demande | Opportunités | Menaces | Politique | L’ouverture de nouvelles aérogares « low cost » dans les grands aéroports est un moyen d’assoir la présence des compagnies low cost en renforçant leur avantage concurrentiel (le prix) mais aussi leur crédibilité auprès des passagers…Libéralisation globale du marché aérien qui favorise l’arrivée de modèles low costPar exemple Loi 1997 en Europe. « Wikipedia : compagnies aériennes low cost » | … cependant certaines grandes compagnies classiques tentent de bloquer cet avantage par des barrières légales (tribunaux) qui constituent également des barrières à l’entrée pour de potentiels nouveaux entrants (ces terminaux combinés à d’autres facteurs