Sommaire

I- Périmètre de l’étude

A - Descriptif de l’activité 5
B - Descriptif du marché 9
C - Contexte réglementaire et normes 12

II- Acteurs, typologie de la clientèle et des entreprises, concurrence

A - Les différents acteurs courte durée 13
B - Les différents acteurs longue durée 18
C - Typologie des clients 21

III- Evolutions et perspectives

A - Evolution générale du marché 24
B - Evolutions attendues, perspectives 28
C - Les enjeux futurs 29

IV- Bibliographie 29
V- Annexes 30

Introduction

Depuis 40 ans, l’automobile est le moyen de transport le plus utilisé et cela ne cesse de se confirmer. Le budget consacré aux moyens de transport dans les familles représente 14,9% de leur budget total. C’est la deuxième plus grande dépense des ménages. La voiture particulière domine le marché. Cependant, plusieurs facteurs vont pousser les consommateurs à se tourner vers la location plutôt que la possession de voitures. D’un point de vue économique, la hausse du prix du carburant due aux différents chocs pétroliers, l’augmentation du prix de l’entretien et les difficultés de stationnement vont augmenter le nombre de locations. L’évolution des modes de vie et des mentalités influent également : la voiture, depuis plusieurs décennies, est le symbole de la société de consommation, signe extérieur de richesse, or, pour les raisons précédemment évoquées, la voiture devient un objet utilitaire donc un objet de service. Eric Fouquier, du cabinet Thema, nous le confirme, « les gens sont aujourd'hui disposés à passer à la dépossession ». L’apparition de l’éco conduite a conforté cette tendance.
Apparue en France dès le début du siècle dernier, c’est à partir des années 1950 que se développe réellement la location de voiture sans chauffeur. A cette époque la clientèle était constituée en majorité de touristes étrangers. Peu à peu, les hommes d’affaires s’ajoutent à la clientèle