La compétitivité de Renault
Introduction :
L’entreprise Renault à plus de cent ans, en effet elle a été créée en 1898. L’entreprise a réussie à traverser le siècle dernier en étant un acteur majeur de l’industrie française et un des piliers de l’industrie automobile mondiale. Depuis le développement de la mondialisation, Renault explore de nouvelles stratégies afin de répondre aux besoins de l’ouverture de marché et accroitre sa croissance.
Le chiffre d’affaire de l’entreprise est évalué à 39 milliards d’euros en 2010 et 3 millions de véhicules vendus. Cependant la firme a encore de l’ambition pour améliorer sa compétitivité et gagner des parts de marchés.
Nous pouvons nous demander : Quelles sont les stratégies du groupe qui permettent d’augmenter sa croissance ? Quels sont les facteurs qui déterminent le maintien du groupe parmi les meilleurs constructeurs mondiaux ?
I] Les stratégies du groupe

A] Partenariats stratégiques
1) Renault-Volvo
En 1993, Renault s’associe avec la société suédoise Volvo qui est réputée pour être un spécialiste de la gamme supérieure. Les 2 firmes ont pour perspective l’ouverture du marché de l’Union Européenne aux constructeurs Japonais. Il s’agit de miser sur les différences entre les deux entreprises. Renault est un constructeur de masse, un généraliste reconnu dans les petites et moyennes voitures : citadines (de la Twingo à la Laguna). Pour le haut de gamme, c’est ici que Volvo doit intervenir puisqu’elle a une excellente réputation.
Cependant, le 2 Décembre 1993, 3 mois après l’annonce de la fusion, Volvo rejette cette fusion en estimant que Volvo se faisait nationaliser par les français.
2) Renault-Nissan
Avant la fusion, Renault est déjà bien installé en Europe et Amérique Latine. Mais le problème est en Asie où les ventes restent quasi nulles. La stratégie pour vendre dans les pays asiatique est simple : il faut un partenaire local à Renault. Avec une sixième année de perte consécutive, le groupe japonais