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Fiche secteur automobile france

2711 mots 11 pages
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FICHE SECTEUR

Industrie Automobile
Définition du périmètre de la fiche
Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les Fondeurs de France, le SNCP (Syndicat National du Caoutchouc et des Polymères) et la FIEEC (Fédération des Industries Électriques, Électroniques et de Communication). Les flux analysés correspondent aux codes SH 2002 (source GTA) : 8703 : Voitures de tourisme & autres véhicules automobiles conçus pour le transport de personnes & voitures de course. 870710 : carrosseries pour voitures de tourisme. 8708 : Parties & accessoires des véhicules automobiles.

Les grandes tendances du secteur
En 2010, la situation économique s’est redressée et l’industrie automobile mondiale a retrouvé un niveau de production record : la production mondiale de véhicules a progressé de 26% à 77,9 millions de véhicules. Les résultats par zone sont toutefois très contrastés : l’Union européenne, l’ALENA ou le Japon restent à des niveaux inférieurs à ceux d’avant crise alors que les émergents comme la Chine et l’Amérique du Sud produisent des volumes jamais atteints. La géographie de l’automobile bouge rapidement et, en 2010, plus de la moitié de la production mondiale a été réalisée en Asie contre moins de 30% en 2000. Dans ce contexte, les constructeurs français ont produit 6,4 millions de véhicules. En France, la production automobile a progressé de 9% à plus de 2,2 millions d’unités par rapport à 2009. En Europe occidentale, les marchés de la voiture neuve ont fléchi dans un contexte de fin des différents plans gouvernementaux de primes à la casse, alors que ceux des véhicules

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    CONTEXTE : A partir des années 1950/1960, les Etats-Unis, tout comme l’Europe, connaissent un rapide développement économique : ce sont les « Trente glorieuses » (1945-1975). Elles sont marquée par : - une forte croissance économique, la population gagne assez d’argent pour acheter des biens qu'elle ne pouvait pas s’offrir. - une amélioration très nette des conditions de vie après la guerre, les tickets de rationnement sont utilisés jusque en 1952. - une production standardisée, où les biens de consommation sont produits à grande échelle afin de réduire les couts de fabrication et proposer des prix attractifs. - création des besoins artificiels par le biais de la publicité qui incite à consommer toujours plus.….

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  • Bts nrc 1er année eco n°1
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    1) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production de 2008 a 2009 en raison de la crise économique mondial d’ampleur historique qui a bouleversé les habitudes de consommation des agents économique. En raison du pouvoir d’achat qui a diminué, les dépenses des ménages se résume à des produits de premieres nécessité. Le secteur automobiles connait une chute vertigineuse de ses ventes, pour mieux gérer les stock, il a fallut ajuster la production du voiture ce qui a généré un ralentissement de l’activité économique. 2) En 2009, les ventes de véhicules industriels ont régressé de 38% et au premier semestre 2010 de 24%.….

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  • Comprad humanos comprad
    1163 mots | 5 pages

    Dès que le sujet vous est remis, assurez-vous qu'il est complet. Ce sujet comporte 3 pages numérotées de 1 à 3. EXERCICE 1 commun à tous les candidats En 1998 un constructeur automobile français a vendu dans la catégorie "petites voitures" 283 049 véhicules répartis de la façon suivante : 86 214 du modèle A, 166 937 du modèle B, le reste du modèle C. Le constructeur estime que la probabilité de choix d'un de ces modèles par un client ayant l'intention d'acheter une voiture de cette catégorie, est égale à la fréquence de vente de ce modèle dans la catégorie "petites voitures" de cette marque.….

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  • BTS CGO ECO-DROIT Devoir 1
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    • Question 2 : Après la crise économique mondiale de 2008, la demande de véhicules industriels chute fortement, cette tendance se maintient encore en 2009 et en début 2010, en effet, en 2009, les constructeurs français constatent une baisse de 38% des ventes de véhicules industriels et une baisse de 24% au premier semestre 2010. Tandis qu’en 2010, les ventes des voitures particulières relevaient une hausse depuis 2009. • Question 3 : La phrase suivante : « Cependant, le problème de la compétitivité en France, pays où ils produisent le plus et où ils se fournissent beaucoup, constitue un frein au développement, sur lequel devraient porter d’importants et rapides efforts. » peut se découper en plusieurs parties.….

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  • Eco Droit devoir 1 BTS comm
    1121 mots | 5 pages

    Economie générale 1) Entre 2008 et 2009, les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en raison de la crise économique mondiale, de la baisse de la demande mondiale de véhicules, et du développement du marché de l’automobile chez les pays émergents. 2) Le marché des véhicules industriels en France a baissé de 38 % en 2009 et encore de 24 % au premier semestre 2010. L’élément le plus susceptible d’expliquer cette évolution est la baisse du budget des entreprises, ce qui les amène à ne plus acheter de tels véhicules qui sont coûteux et représentent un investissement pour l’entreprise. 3) Cette phrase signifie que les constructeurs automobiles français ont du mal à générer de bons revenus, en raison du coût de production élevé.….

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  • Filière automobile en franche-comté
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    SOMMAIRE : I/ Plus qu’un pôle important, une nécessité 1) Une région qui gravite autour de l’automobile 2) Une filière qui allie production et développement 3) De nombreux savoir-faire présents localement II/ Perfoest :….

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  • Secteur automobile au Mexique
    929 mots | 4 pages

    La production de véhicules légers a augmenté de 12,7 %, passant de 2,6 millions d’unités en 2011 à 2,9 millions en 2012. En outre, l’industrie des véhicules lourds a enregistré une croissance de 3,8% de sa production, atteignant 138 078 unités. Les Etats-Unis restent le principal marché d’exportation des voitures et camions mexicains, cependant, les véhicules produits au Mexique sont exportés vers d’autres marchés, comme c’est le cas de l’Amérique Latine, qui a augmenté sa part dans les exportations mexicaines ces dernières années.….

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    Les véhicules motorisés se sont rapidement imposé dans les pays en développement ( France, États-Unis ... ) pour le déplacement de la population et des marchandises. En 1907, il existait 250 000 voitures et en 1914 on dénombrait 500 000 automobiles avec l'apparition de la Ford T. Père et fils, au volant d'une Ford T. Le marché de l'automobile triple pendant les trente glorieuses années et atteint les 300 millions de véhicules en 1975.….

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    Véhicule d'occasion Un indicateur clé de la performance économique du marché automobile Christophe Michaëli Directeur du Marché Automobile France 1 Méthodologie Etude réalisée avec le BIPE - Recueil historique des ventes de véhicules d’occasion par canal de vente, par âge du véhicule et par départements Analyse des dynamiques temporelles et spatiales : infranationales, internationales (échelle Europe), à l’aune : - des contextes économiques, démographiques et des comportements de consommation des contextes marché automobile : relation VO/VN, part de marché ménages/ sociétés dans le neuf et dans les ventes de VO Source: analyses BIPE : Fichier Central Automobile (cartes grises), INSEE, Observatoire des Mobilités BIPE Cetelem \ DMA \ juin 2014 2 Sommaire 1 2 3 Un contexte porteur pour le marché de l’occasion Mise en perspective du marché du VO en France Grands enseignements à l’usage des professionnels Cetelem \ DMA \ juin 2014 3 1 Un contexte porteur pour le marché de l’occasion Cetelem \ DMA \ juin 2014 4 Un contexte propice au marché du VO Essoufflement de la croissance Modes de vie, valeurs, attitudes Disponibilité de l’offre Mobilité, rapport à l’automobile 5 Les contraintes et priorités des consommateurs évoluent Sous le poids croissant des dépenses contraintes, les ménages arbitrent Dépenses de consommation des ménages français par poste (coefficients budgétaires) entre 1960 et 2012 5% 20% 9% 18% Autres….

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  • etude environnement automobile
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    Cette prime est directement déductible du prix. Économie -La crise économique : diminution du taux de croissance (2% 1990-2000) (0.7% 2005)(1% 2014) A un impact négative sur les ventes. -Coût de financement en hausse -Prix de matières premières en augmentation -Industrie en surcapacité, saturation du marché de l’automobile en Europe -marchés de l’automobile des pays émergent en hausse -Concurrence de plus en plus importante aussi bien au niveau européen qu’international Socioculturel -Transport de substitution : le covoiturage, le public (tramway, bus électrique…), qui a un impact négatif sur le marché de l’automobile. -Entreprises qui proposent des locations de véhicules.….

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    et en Corée du Sud (- 7 %). Seul le Japon, grâce à la diversification de ses débouchés extérieurs, a pu mieux résister en 2008 (- 0,3 %). La crise économique et financière a donc d’importantes répercussions sur le secteur automobile en général. De l’amont (fournisseurs) à l’aval (la vente/entretien de véhicules) en passant par le transport de marchandises ainsi que par les fabricants de biens d’équipements elle touche toutes les étapes de la chaine de production. Cependant, le besoin de liquidités est capital pour des investissements (sites de production) amortis sur de longues périodes car les véhicules, lors de leur conception et avant commercialisation, nécessitent des phases de recherche sur plusieurs années.….

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    L’industrie automobile française 2010 analyse et statistiques Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa ANALYSE ET FAITS MondE 04 Production marchés Échanges EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie en france : recherche et développement, les pôles de compétitivité, le commerce extérieur, etc. les marchés : diesel, carrosserie, occasion, DOM, etc.….

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  • Commerce mondial
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    Des régions comme l’Afrique, le Moyen Orient, la Communauté d’États indépendants (CEI), les pays en développement d’Asie, l’Amérique du Sud et l’Amérique centrale ont connu une croissance économique soutenue en 2007. La hausse des prix des produits de base a contribué à améliorer Volume des exportations mondiales de marchandises et la situation financière de certains pays, produit intérieur brut, 2000 2007 Graphique I.1 mais le renchérissement de l’énergie et (Variation annuelle en pourcentage) des produits alimentaires a accentué les 10 pressions inflationnistes dans le monde 8 entier. 6….

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