Henry ford

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Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan, États-Unis - 7 avril 1947, Dearborn) est le fondateur de la Ford Motor Company. Sa conception de l'automobile Modèle T révolutionne le transport et l'industrie américaine. En tant que propriétaire de la Ford Company, il devient une des personnes les plus riches et les plus connues au monde dans la première moitié du XXe siècle. Son nom est attaché au fordisme, à la fois mode de production en série basé sur la ligne d'assemblage et modèle économique basé sur des salaires élevés. Inventeur prolifique, il a déposé au total 161 brevets américains.

Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. L’important engagement d'Henry Ford à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques et commerciales, notamment un système de franchises qui installe une concession dans toutes les villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes, sur les six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l'industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente.

En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de la Ford Motor Company et expose ses théories sociales et industrielles. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l'Université du Michigan et le collège de l'État du Michigan et il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l'Université de

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Henry moore
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Henry MOORE (biographie) Henry Spencer MOORE (1898-1986) est né à Castleford (Yorkshire). Il est le septième de huit enfants, son père était mineur. Dès son plus jeune âge, il s’intéressait à la musique et à la littérature. Yorkshire comporte des églises romanes à la façade ornée de sculptures taillées dans la pierre, alors, à l’âge de 11ans, sous l’influence de son professeur d’art, il éprouva une sensation fulgurante :….

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Henry dreyfus
289 mots | 2 pages

Il est réputé pour sa locomotive Twentieth Century Limited, qu'il conçoit entièrement, de sa coque streamline à son aménagement intérieur luxueux. Celle-ci effectuera des trajets entre New York et Boston dans des temps record. La locomotive de la NYC " Du XXe siècle Limited"(1938) Dans les années 1930 on assiste à une recherche de l’aérodynamisme pour les locomotives à vapeur.….

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Anglais - ford
261 mots | 2 pages

La Ford T lança une révolution rurale, Les 5 dollars de salaire quotidien et toute la philosophie sur laquelle Henry Ford s'appuyait, engendrèrent une révolution sociale. Henry Ford meurt à Dearborn le 7 avril 1947, à l'âge de 83 ans. Aujourd'hui, il est reconnu comme l'un des plus grands industriels au….

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henri ford
1202 mots | 5 pages

Ses origines irlandaises et son enfance à Dearborn Le père d’Henry Ford, William Ford (1826-1905), est natif de la paroisse de Kilmalooda, située dans le comté de Cork en Irlande. En 1847, âgé de 21 ans, il immigre avec sa famille aux États-Unis où, l’année suivante, son père John Ford fait l’acquisition auprès d’un vieil homme également originaire de Cork, d’une ferme dans le comté de Wayne près de Détroit1. C’est dans cette ferme où il travaille avec son père que William fait la connaissance de Mary Litogot (1839-1876), dont il tombe amoureux. Née dans le Michigan de parents immigrés belges, elle est la fille adoptée d’un des employés de la ferme, Patrick Ahern1. William et Mary officialisent leur union le 21 avril 18611 ; après leur mariage, ils décident de s’installer ensemble à Fair Lane, la résidence où vivent les parents de Mary, à Dearborn.….

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Ford prend un virage à fond
488 mots | 2 pages

Ford prend un virage à fond Rappel Ford (officiellement Ford Motor Company) est un constructeur automobile américain, basé à Dearborn, une banlieue de la ville de Détroit, dans le Michigan. Ford lance une nouvelle campagne publicitaire Ford propose une nouvelle plate-forme de marque particulièrement ambitieuse puisqu’elle propose au Français de changer de vie Paradoxe. Ford est une marque connue des Français. "….

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Analyse stratégique de mr. lube
2582 mots | 11 pages

Au début des années 1900, Henry Ford décidait d’adapter la méthode de travail évoqué par Taylor à l’industrie automobile. La façon de procéder de Mr. Ford spécialisait les employés pour effectuer qu’une seule tâche sur la chaîne de montage, ce qui accélérait le procéder d’assemblage de l’automobile. En faisant ainsi, il déclencha une révolution industrielle qui rendait l’automobile plus abordable pour la majorité de la population. En effet, l’automobile passait d’un objet de luxe que seul les gens riches pouvaient se permettre à un bien que la classe moyenne pouvait posséder. Avec la quantité d’automobile qui ne cessait de croître, venait une augmentation de la demande envers les compagnies pour maintenir et réparer les véhicules.….

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Bac pro art appliquer
662 mots | 3 pages

AUMONNIER THIBAULT MVP Dossier d'Art Appliqués la Ford Mustang Sommaire Introduction Histoire de la Ford Pourquoi la création de la Mustang Analyse des différentes Mustang Gros plans sur la Mustang Croquis, relevé graphique Introduction J'ai choisi la ford Mustang des années 60-70 pour sont design fuselées et agressif qui lui donne une allure sportive, sont allure et totalement diffèrent des voitures d'aujourd'hui, De plus sa puissance impressionnante est représenter par un mustang….

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Mustang
502 mots | 3 pages

Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues (comme laCoccinelle de Volkswagen en Europe). Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Créée au départ comme un coupé deux places dans la plus pure tradition européenne, Lee Iacocca réalise que le succès dépend en grande partie du volume des ventes, ainsi, pour économiser les coûts de développement, les premières versions seront directement basées sur la Ford Falcon familiale.….

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Le monde ouvrier depuis 1970
621 mots | 3 pages

Depuis le début du XXe siècle aux Etats-Unis (et après la Seconde Guerre mondiale en Europe), le modèle tayloro-fordiste – qui conduit à des gains de productivité faramineux – est adopté par un très grand nombre industries. L’objectif de l’ingénieur américain Frederick W. Taylor, avec son « Organisation Scientifique du Travail », est d’éliminer la « flânerie ouvrière », c’est-à-dire la résistance à l’intensification du travail, résistance rendue possible par la maîtrise des ouvriers sur leur métier. Taylor va alors leur retirer la préparation de leur travail pour la confier à un bureau des méthodes, l’ouvrier étant alors cantonné à une tâche simplifiée que n’importe qui peut effectuer après une courte formation (il pousse là à l’extrême raisonnement d’Adam Smith : si un ouvrier se spécialise dans une tâche, il l’accomplira plus facilement). On a donc là une double division du travail : horizontale (dans les ateliers, chaque « col bleu » effectue une tâche simple et répétitive – the one best way – et est payé au rendement) et verticale (la conception des tâches par les « cols blancs » est séparée de leur exécution, et le travail des ouvriers est contrôlé par des contremaîtres). Henry Ford vient perfectionner ce système dans les années 1910 en introduisant le travail à la chaîne : l’ouvrier (on parle désormais d’OS, pour ouvrier spécialisé) n’est plus maître de son rythme de production.….

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Biographies histoire-géo
544 mots | 3 pages

Henry FORD : industriel de la 1ère partie du Xxè s et fondateur du constructeur automobile Ford. Il est né le 30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan et mort le 7 avril 1947 à Dearborn, Michigan. Il invente le fordisme vers 1910. Jules FERRY :….

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mde les auteurs
3395 mots | 14 pages

NOM : FORD Prénom : Henry Biographie : Henry FORD est né 30 juillet 1863 à Dearborn aux États-Unis. Il est de nationalité américaine.il a été diplômé comme Docteur en ingénierie de l’université du Michigan.….

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Fiche ses - emploi travail
3166 mots | 13 pages

D’autre part, Ford rend possible, avec le « five dollars day », l’ère de la consommation de masse. En effet, en augmentant le salaire de ses ouvriers, il rend attractif le travail industriel mais il leur donne aussi du pouvoir d’achat. Le fordisme se développera sur une grande échelle après la seconde guerre mondiale. Selon R. Boyer, le « cercle vertueux fordiste » va permettre la croissance durable des trente….

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Oganisation fordisme
473 mots | 2 pages

Le fordisme 1/ Les usines Ford fabriquaient tout de A à Z. Elles usinaient la moindre pièce. Tout était contrôlé par l'usine, on reprend des principes Taylorien mais l'homme va servir la machine. Ford met en place des ouvriers spécialiser qui sont en réalité sans aucune qualification dans le but d’effectuer un travail à la chaîne répétitif. La standardisation des véhicules est le principe centrale de la production Fordiste. 2/….

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normal
322 mots | 2 pages

Ford utilise la consommation de amsse dans la période précédente. Ford est donc en avance sur son temps A partir des années 1970, croissance portée par le dvpt de la mondialisation, par les pays industrialisés, aujourd’hui par les pays émergents . Localisation différente des activités avec la mondialisation. Dans les pays industrialisés très tôt, la croissance s’est considérablement ralentie.….

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Retraites
579 mots | 3 pages

FORDISME Bien sûr, ce concept est lié au taylorisme dans la mesure où Henry Ford développe et prolonge les principes de l'OST qu'il applique dans sa production automobile. Très vite, toute l'industrie (pas seulement automobile) applique ces principes de productivité. Mais la notion de fordisme va plus loin. Chez Ford tout d'abord avec des employés relativement mieux rémunérés grâce aux gains de productivité et la célèbre boutade d'Henry Ford : «je paye bien mes ouvriers afin qu'ils puissent acheter mes voitures ». Au niveau macroéconomique ensuite, dans un contexte de production standardisée de masse pour une consommation de masse.….

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