histoire de l'auto
Automobile : qui se meut par soi-même
Le terme automobile, issu d'une racine grecque (par soi-même) et latine (mobilis, mobile), apparaît vers
1861. Il désigne alors les nouvelles voitures sans chevaux. D'abord adjectif qualifiant tout véhicule propulsé par un moteur (voiture mais aussi bateau) le mot désigne, à partir de 1890, 1'ensemble des engins à moteurs, sur roues, qui se déplacent sur terre.
Taille du parc automobile
Année
Taille du Parc en million
1907
0,25
1915
0,50
1939
50
1975
300
2010
1000
Nombre de brevets à l’origine de la voiture moderne : environ 100 000
La « préhistoire » automobile
Jouet à vapeur à roue de Ferdinand Verbiest (1668)
Prêtre Belge vivant en Chine. Jouet fabriqué pour l’empereur de Chine.
Le fardier de Joseph Cugnot (1769), déplace de lourds canons de 5 tonnes
15’ d’autonomie, 4 km/h, 7m de long, ni direction ni freins
Déplace de lourds canons
La Mancelle à vapeur de Amédée Bollé (1878), première voiture à avoir été fabriquée en série (50).
2750 kg, 40 km/h, ressorts pour la suspension, pignon pour la direction (crémaillère, biellette) Le moteur à explosion et les innovations de la fin du XIX siècle
1860 : Etienne Lenoir invente le premier moteur à explosion 2 temps, gaz, allumage électrique, refroidissement à eau
1876 : Gottlieb Daimler (qui invente la moto en 1885) fabrique le premier moteur à explosion 4 temps
Tricycle Benz 1 de Carl Benz (1886), 1ère automobile de l’histoire
1ch, 265 kg, 16 km/h, 10litres/100
Véhicule Panhard-Levassor (1891), 1er véhicule 4 roues équipé d’un moteur Daimler
1895 : Edouard et André Michelin équipe un véhicule de pneumatiques (durent 150 km à 15km/h)
Autres innovations de l’époque : Rayon métallique au lieu du bois, arbre de transmission au lieu de la chaîne, bougie d’allumage pour le démarrage à froid, transmission articulée (les roues deviennent à la fois motrice et directrice), invention des moteurs à