user icon

Industrie automobile française

68922 mots 276 pages
Montre plus
L’industrie automobile française

2010

analyse et statistiques

Sommaire éditorial 01 Xavier fels, président du CCfa

ANALYSE ET FAITS
MondE 04
Production marchés Échanges

EUroPE 12 les marchés par type, par pays, par groupe, etc. le parc de voitures particulières l’industrie automobile

FranCE 22 les constructeurs français : implantation, production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie en france : recherche et développement, les pôles de compétitivité, le commerce extérieur, etc. les marchés : diesel, carrosserie, occasion, DOM, etc. utilisation : taux de motorisation, circulation routière et émissions de CO2, transports intérieurs de voyageurs et de marchandises, coût de la mobilité voyageurs et marchandises, etc. dépenses : indices de prix par mode de transport : voyageurs et marchandises, consommation, financement, etc. impacts économiques et emploi : distribution, fournisseurs, etc.

STATISTIQUES
MondE 56 EUroPE 59 FranCE 66

Cette brochure a été conçue par le CCFA, 2, rue de Presbourg, 75008 Paris Téléphone : 33 1 49 52 51 00 – Télécopie : 33 1 47 23 74 73 – Site Internet : www.ccfa.fr – E-mail : ccfa@ccfa.fr – Illustrateur : Fabrice Mathé – Crédits photo : Peugeot, Citroën, Renault, Renault Trucks Conception, réalisation : Ce document utilise du papier Print speed laser, certifié PEFC (Programme for the endorsement of Forest Certification), garantissant la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un imprimeur Imprim’vert, c’est-à-dire qui s’est engagé à ne plus utiliser de produits toxiques et à sécuriser la collecte, le stockage et le traitement des produits et déchets dangereux.
PEFC/10-3-1190 FCBA/08-00860

ÉDITORIAL

« 2009, les constructeurs français d’automobiles font face à la crise : les mesures publiques de soutien – prêts de l’État, primes à la casse, chômage partiel – ont été très pertinentes et efficaces.

en relation

  • Eco droit bts corrigé
    2463 mots | 10 pages

    Devoir 1 Première partie : économie générale Explique le contexte et présenter la situation Question 1 Les constructeurs automobiles ont dû réduire leur capacité de production suite à la baisse des ventes due à la crise bancaire et financière de 2008 qui toucha tous les pays du monde. Il en découla un ralentissement important du commerce mondial. La chute de la production automobile mondiale le confirme avec une baisse de 4% en 2008 suivie d’une baisse de 13% en 2009, ce qui reviendrait à environ 62 millions de véhicules vendus en moins par rapport à l’année 2007. en effet La crise banquière ? ou n’est ce pas plutôt bancaire entraîne une baisse du pouvoir d’achat, les banques accordent plus difficilement des crédits aux ménages ce qui entraîne un ralentissement des ventes automobiles.….

    montre plus
  • Bts nrc 1er année eco n°1
    370 mots | 2 pages

    1) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production de 2008 a 2009 en raison de la crise économique mondial d’ampleur historique qui a bouleversé les habitudes de consommation des agents économique. En raison du pouvoir d’achat qui a diminué, les dépenses des ménages se résume à des produits de premieres nécessité. Le secteur automobiles connait une chute vertigineuse de ses ventes, pour mieux gérer les stock, il a fallut ajuster la production du voiture ce qui a généré un ralentissement de l’activité économique. 2) En 2009, les ventes de véhicules industriels ont régressé de 38% et au premier semestre 2010 de 24%.….

    montre plus
  • Les transport en communs en île de france
    6598 mots | 27 pages

    La perception des transports en commun dans la Région auprès des jeunes utilisateurs (15-30 ans) avec l’objectif d’optimiser l’offre de transports et de la développer sur cette cible. Etude documentaire Etude documentaire Thème1 : les transports en communs en général état des lieux Histoire : Première région économique française, située au carrefour des échanges européens et mondiaux, l’Île-de-France est composée de 8 départements et de 1 281 communes accueillant, en 2009, 11,7 millions d’habitants. Afin d’encourager le développement économique, de faciliter les transports des usagers et d’accueillir au mieux les touristes français et étrangers (première destination touristique au monde), la région Île-de-France est équipée de structures de haut niveau : reliée à deux grandes capitales européennes, Londres et Bruxelles, par le réseau TGV, elle bénéficie également de 210 km de métro (16 lignes, 1 388 millions de voyages en 2007 et 300 stations), 1 400 km de RER et voies ferrées, 3 000 km de voies d’autobus (352 lignes et 937 millions de passagers en 2007)….

    montre plus
  • dev 1 bts com eco droit
    1025 mots | 5 pages

    En France, en 2009, il y a eu une baisse de 10% dans les ventes de voitures particulière. En ce qui concerne les véhicules industriels, on note une chute de 38% . De nombreux éléments sont susceptible d'expliquer cette évolution, notamment la crise. Les entreprises touchées ont réduit l'utilisation de leur véhicules industriels, et par conséquent, ne renouvelle pas leur parc automobiles. Les coûts de production d'autant plus élevé par les constructeurs automobiles montre cet impact en haussant le prix de leur véhicule.….

    montre plus
  • Devoir 1 cned eco droit
    2353 mots | 10 pages

    Sujet : l’industrie et le marche automobile français en 2009 et 2010 Question 1 (4 pts) Les raisons expliquant la baisse des capacités de production des constructeurs automobiles en 2008 et en 2009 sont les suivantes : – forte baisse de la demande mondiale de véhicules destinés aux particuliers et aux professionnels du fait de la crise économique ; – chute des ventes susceptible d’accroître très fortement les stocks des constructeurs (si la production se maintenait), ce qui aurait eu pour conséquence d’entraîner une chute des prix et un effondrement des marges (ce qui est partiellement advenu). Question 2 (4 pts) L’évolution Chute des ventes de véhicules industriels très marquée en 2009 (– 38 %) qui se poursuit au premier semestre 2010….

    montre plus
  • Eco droit devoir 2 bts communication
    717 mots | 3 pages

    Ces mauvais résultats peuvent s’expliquer notamment par la diminution du montant de la prime a la casse et du durcissements des seuils du bonus/malus. Frappés par la crise et le recul de l’activité industriel les entreprises ont considérablement réduit l’utilisation de leurs véhicules industriels. Question n° 3 Sur le marché de l’automobile français, ce sont les constructeurs français d’automobile qui alimente le plus ce marché de leurs automobiles. Cependant les constructeurs étrangers fournissent beaucoup a ce marché automobile français. Cette compétitivité entre constructeurs français et étrangers freine le développement et l’aide….

    montre plus
  • Economie cgo d1
    2000 mots | 8 pages

    Pour des constructeurs français qui disposent de nombreux sites en France et qui s’approvisionnent largement auprès de fournisseurs nationales ces facteurs défavorables mettent l’industrie française sur un point de non égalité avec les autres pays de la zone euro. Ainsi avec l’environnement si hostile, l’évolution de la demande pour les véhicules industriels en 2009 et au premier semestre 2010 est en baisse. Question 3 Cette phrase nous montre à quel point les facteurs comme les charges sociales élevées sur les salaries ou la fiscalité liée à la production ont un grand impacte qui constitue un frein sur le développement de cette partie de marché. Elle nous apprend aussi que le gouvernement devrait mise en place des lois favorisent le….

    montre plus
  • Bilan fonctionnel
    2346 mots | 10 pages

    SOMMAIRE Partie 1 : Analyse du secteur : page 2 A) Aperçu du marché français B) La conjoncture du marché de l’automobile C) Facteur clés de succès du secteur de l’équipement automobile : D) Les données de production en France E) Données statistiques….

    montre plus
  • conference AMICA
    544 mots | 3 pages

    Mot de bienvenue Abdelkrim BAHJI Président de l’AIZFET 4. Présentation du salon de sous-traitance Automobile Tajeddine BENNIS Président commissions « Développement sous-traitance Automobile » AMICA « Synergies industrielles et logistique » AIZFET L’industrie automobile au Maroc, une évolution progressive qui s’accélère Adoption de la loi d’intégration/ compensation Arrivée des premières Multinationales Démarrage production de Logan Signature de l’accord cadre entre l’Etat et Renault Extensions Activités & nvx sites des Multinationales Naissance Somaca 1960 1970 1982 1995 1996 Loi de valorisation Convention sur les VE avec Fiat 2003 2005 2007 Privatisation de la Somaca 2008….

    montre plus
  • Urss
    3784 mots | 16 pages

    De 1928 à 1991, le développement économique fut guidé par une série de plans quinquennaux. L’URSS devint une des trois premières productrices d'un grand nombre de produits industriels, mais restait en retard dans les domaines de l'industrie légère et des biens de consommation. L'économie à la veille de la révolution [modifier]….

    montre plus
  • le marige
    1841 mots | 8 pages

    GENERALITES Le développement de l’économie marocaine dépond du développement du secteur du transport et de la logistique. Pour atteindre les objectifs tracés par le pays un grand effort reste encore à faire qu’il s’agisse du transport de voyageurs ou de marchandises. 73% d’environ 1.500.000 véhicules qui utilisent le parc automobile national sont des véhicules de tourisme et 27% sont des véhicules utilitaires. L’offre de transport public de voyageurs y compris le transport touristique a enregistré au cours de la période 1999-2003 un accroissement sensible, passant de 208.000 à 261.000 places, soit une progression annuelle moyenne de 6,3% par contre l’offre de transport mixte en milieu rural a été caractérisée par une progression annuelle en moyenne de 38% passant de 394 à1430 autorisations offrant respectivement 5.100 et18.500 places durant la même période.….

    montre plus
  • Fort de l'eau
    2217 mots | 9 pages

    Exportations et importations par groupe de produits en 2011 en milliards d'euros courants | | Importations - CAF | Exportations - FAB | Agriculture, sylviculture, pêche | 11,6 | 16,2 | Industrie manufacturière, industries extractives et autres | 496,8 | 405,6 | Industries extractives, énergie, eau, gestion des déchets et dépollution | 60,9 | 11,8 | Fabrication de denrées alimentaires, de boissons et de produits à base de tabac | 35,0 | 41,5 | Cokéfaction et raffinage | 28,4 | 15,2 |….

    montre plus
  • GROUPE PCA
    698 mots | 3 pages

    Analyse Business Model A) Les partenaires stratégiques  Actionnaires clés - Le Comité Consultatif des Actionnaires du groupe (12 membres). - Assemblée Générale - Club des actionnaires - Comité Consultatif des Actionnaires (lancé en avril 2012). ….

    montre plus
  • l'importance du scm
    725 mots | 3 pages

    Le tiers de ces achats est consacré à la sous-traitance, ce qui nous prouve que les entreprises,sous la pression des marchés financiers, se recentrent sur le core business. L'exemple des constructeurs automobiles qui se définissent davantage comme des créateurs d'automobiles est éloquent : près de 70% d'une automobile est sous-traitée et seul l'assemblage se déroule dans l'usine du constructeur. Le métier d’acheteur est devenu une fonction stratégique puisqu’il intervient à tous les niveaux : achats de biens, achats de prestations externes, achats de services…, c’est pour cette raison qu’on dit que la fonction achat est un métier d’interface entre l’entreprise et les fournisseurs. Le rôle d’acheteur est donc, de procurer à l’entreprise les produits et les services nécessaires à sa bonne marche, en respectant les quantités demandées, la qualité définie….

    montre plus
  • Aspects, fondements et limites de la puissance économique et commerciale de l'ue
    1308 mots | 6 pages

    Dans chaque secteur du système productif, l'UE affiche de bons résultats. L'industrie européenne est la première au monde avec 20 % de la valeur et de l'emploi mondiaux. Ses points forts sont l'automobile (Volkswagen, Renault, Fiat, Mercedes, BMW, etc.), la sidérurgie, la chimie (Bayer), le pétrole (Shell, BP, Total, etc.), l'électricité (Philips, Siemens, etc.). Dans l'aérospatiale et l'aéronautique, elle se place au premier rang avec la fusée Ariane et Airbus. L'agriculture….

    montre plus