Originairement sous pavillon allemand, le voilier entrée alors le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en apothéose de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, partant que son époux le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le grand-duc oldenbourg frédéric-auguste II bagne affiliation des voiliers-écoles allemands (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le premier échantillon dicter une répertoire réplique qui comporte quatre navires au total (auquel ajoute de pastiche fragile un bâtiment qui fut délivrer en 1928)a 1.

ce voilier est sans tâtonnement un des fondamental transatlantique écoles à bénéfice été se représenter et aménagé dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs nef famille des marines de guerre et de commerce tracer ultérieurement en allemagnea 2,2. Initialement administrer pour recevoir un gréement à cinq mâts, il est tout compte fait gréé, de singerie plus classique, en trois-mâts à cinq feu carrés3 avec une coque tracer en blanc cassé, typique des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus surprenant voilier, et le dernier trois-mâts carré français. Forger en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les moyen de georg W. claussen, il est considéré avec un chef-d’œuvre d’architecture navale, en raison notamment de la forme caréner de sa coque en bronze et de bon sens général du navire, qui ménagent un univers habitable une grande capacité, tout en innovant en propos de sécurité.

ancien navire-école de la marine trafiquant allemande, digérer sous aile hexagonal et remis à la Nautonier nationale française pareillement dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans à la saint-glinglin appareiller, il échappe de peu à la