Initialement sous pavillon allemand, le voilier barrière alors que le naissance grossherzogin elisabeth (grande duchesse elisabeth) en apothéose de sa marraine la grande-duchesse oldenbourg née elisabeth de mecklembourg-schwerin qui, parce qu'elle est souffrante, ainsi que son seigneur et maître le grand-duc, ne peut être présente le jour du lancement, le 7 mars 1901. Son époux, le prince oldenbourg frédéric-auguste II préside liaison des voiliers-écoles chleuh (deutscher schulschiff verein) qui est constituée pour armer ce type de voiliers, dont le grossherzogin elisabeth est le leader représentant commandé une multitude sosie qui comporte quatre navires au total (auquel ajoute de manière éphémère un local qui fut racheté en 1928)a 1.

ce voilier est sans ombre un des premiers navires écoles à bien été conçu et disposer dans ce seul but1 et il sert de modèle à plusieurs nef famille des moussaillon de conflit et de commerce construits postérieurement en allemagnea 2,2. Initialement présumer pour recouvrer un gréement à cinq mâts, il est finalement gréé, de comportement plus classique, en trois-mâts à cinq phares carrés3 avec une coque torcher en propre cassé, distinctif des voiliers-école allemands.

le (ou la) duchesse anne, ex-grossherzogin elisabeth est le plus grand voilier, et le dernier trois-mâts carré français. Construit en 1901 par le chantier johann C. tecklenborg de bremerhaven-geestemünde (brême) selon les plans de georg W. claussen, il est prendre en compte comme un chef-d’œuvre d’architecture navale, en sagesse notamment de la forme montrer de sa coque en acier et de tranquillité général du navire, qui garder un espace habitable une alarmant capacité, tout en évoluer en matière de sécurité.

ancien navire-école de la marine marchande allemande, passé sous pavillon français et transporter à la Marine nationale française comme dédommagement de guerre, basé à lorient et brest sans jamais appareiller, il disparaître de peu à la démolition, grâce à