la foule

4895 mots 20 pages

CHRISTIAN DEDRICH

GLOSSAIRE DE LA LOGISTIQUE

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Glossaire de la logistique

Il existe 4 types de logistique :

1er type : LA LOGISTIQUE AMONT / LA LOGISTIQUE
D’APPROVISIONNEMENT
Il s’agit de l’ensemble des opérations ayant pour objectif d’assurer la mise à disposition :
- dans les délais impartis
- des références et quantités commandées
- aux meilleures conditions de coûts
- en respectant des standards de qualité
La réalisation de ce processus implique la définition d’une politique d’approvisionnement. - identification des besoins
- choix des fournisseurs / sous-traitants
- rédaction d’un cahier des charges
- transport
- suivi et contrôle
- système d’information…
De plus en plus l’entreprise achète des prestations de services (formation, nettoyage, surveillance, transport, …)
- conséquence de l’externalisation de certaines de ses activités (au départ non stratégique puis plus sensible aujourd’hui)
- et du recentrage sur son / ses métiers.
Ces méthodes, ces démarches se sophistiquent :
Ex : E procurement
EXTERNALISATION : démarche consistant à confier à un tiers la réalisation d’activités précédemment assurées en interne.

- Christian Dedrich, 2009 -

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Glossaire de la logistique

2ème TYPE : LA LOGISTIQUE DE PRODUCTION
Il s’agit de l’ensemble des activités qui ont pour objectifs d’assurer la mise à disposition aux différentes unités de l’entreprise dans :
- les délais souhaités
- les références nécessaires
- dans les quantités commandées
- en respectant la qualité
- dans les meilleures conditions de coûts les références, en-cours et matières premières nécessaires à la production.
Le pilotage est complexe :
- gestion de flux physiques
- gestion de stocks
- opérations sur ces flux physiques : manutention, convoyage…
- gestion de flux d’information….

3ème TYPE : LA LOGISTIQUE AVAL / LOGISTIQUE DE
DISTRIBUTION
Il s’agit de l’ensemble des

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INTRODUCTION Face a la mondialisation et a l’augmentation du recours a la sous-traitance ou l’externalisation, la démarche logistique prend progressivement une dimension inter organisationnelle : les opérations relatives a cette démarche (conception fabrication et distribution du produit) impliquent l’entreprise, ses fournisseurs et ses distributeurs dans un système de valeurs commun : la chaine logistique. DEFINITION La gestion de la chaine logistique permet de coordonner et d’optimiser les processus et les transactions intra/inter entreprise. La gestion de la chaine logistique donne une vision globale de l’activité de l’entreprise et aide a rationaliser l’allocation des ressources. La logistique peut être définie comme la technologie de la maitrise des flux expédiés vers les clients (des produits finis), transférés entre/au sein les unités de production (les produits semi finis, en cours…), reçus des fournisseurs ( les matières premières).….

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Histoire des logarythmes
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PREMIÈRE PARTIE : Les logarithmes. Histoire de leur développement 1. Avant Neper La mise en relation d’une suite de puissances d’un nombre avec la suite correspondante des exposants, fondement de la théorie des logarithmes, remonte à l’époque paléobabylonienne (18e siècle av. J.-C.) et non, comme le prétendaient certains historiens, à l’Arénaire d’Archimède. La contribution babylonienne a même été, par certains aspects, plus riche que celle d’Archimède, car elle considérait les puissances successives de différents nombres (voir Complément n°1 – p. 21).….

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Le oave mosaique
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INTRODUCTION Le tapis de loge, appelé aussi tableau de loge, revêt une importance toute particulière, faisant partie intégrante du rituel d’ouverture de la loge, mais aussi du rituel de fermeture des travaux, l’ensemble des bijoux, outils et symboles maçonniques y étant représentés, ce en fonction du degré de couverture. En effet, se référant au temple de Salomon, le tapis de loge représente les emblèmes et symboles fondamentaux de la Franc Maçonnerie. Son historique est liée au fait qu’au temps de la FM opérative, les réunions, les tenues, se déroulaient discrètement dans des locaux inappropriés, non consacrés initialement à cet effet. Dés lors, il apparaissait nécessaire de posséder une représentation des emblèmes et symboles fondamentaux de la FM, lesquels, bien souvent, étaient dessinés à la craie, ou gravés à même le sol au centre de la pièce couverte accueillant la loge, représentation symbolique destinée à être effacé dés la fermeture des travaux, son caractère éphémère en assurant ainsi la discrétion.….

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Étude logistique France Business School PGE 2 – 2014 Fily Loïz Kersalé Julien Bolou Matthieu Le groupe Mousquetaires Sommaire I- Présentation du groupe Mousquetaires II- Présentation de la structure logistique II-1-….

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Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits.….

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Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : - le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; - il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB - Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits. 2- Les obstacles au développement des prestations logistiques au Maroc Ces obstacles peuvent être résumés comme suit : - Le coût portuaire est supérieur de prés de 30% par rapport à la concurrence régionale - Le coût prohibitif du foncier pour la mise en place des plates-formes logistiques notamment à Casablanca, Agadir, Meknès et Nador, - Les méfiances des chargeurs pour communiquer les stocks, les cadences de production et leur clientèle ; - La petite taille de nombreux chargeurs les empêchant de supporter les coûts de l’externalisation de leur logistique; - La faiblesse de….

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