La gare d'Ermont-Eaubonne et son quartier : un exemple de rénovation.

Le quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne se situe en Île de France, au Sud du Val d'Oise et au Nord de Paris. Ermont-Eaubonne appartient à la Grande-Couronne mais elle est aussi à côté de la Petite-Couronne. En effet, on y trouve l'une des principales gares ferroviaires de la banlieue Nord de Paris que ce soit pour les travailleurs journaliers ou bien pour les voyageurs ou encore pour les sociétés de transports. Il s'agira donc de se poser la question : l'aménagement du quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne est-il représentatif des enjeux majeurs qu'on trouve en Île de France ? Pour ce faire, nous allons tout d'abord présenté le projet de rénovation, pour ensuite voir les différentes réalisations ; et enfin montrer les effets de cet aménagement.

Après une enquête publique faîte le 15 décembre 2000, le Plan de Déplacements Urbains de la Région Île-de-France (PDUIF) a définit son principal objectif afin de rééquilibrer les modes de transports. Il met donc en place l'organisation des déplacements des personnes, de la circulation, du stationnement et du transport de marchandises. Le quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne connaît donc de nombreux travaux depuis plusieurs années concernant ce quartier : la gare ferroviaire, la gare routière ainsi que la liaison Ermont-Eaubonne/ Saint-Lazare. Mais ce projet implique de nombreux réaménagements, comme les déplacements de bâtiments, de zones vertes, de routes... Par ailleurs, il facilite les échanges entre les différents modes de transport (bus, vélos, passages piétons...).

De par sa taille et son aménagement, le quartier de la gare d'Ermont-Eaubonne est une Zone d'Aménagement Concerté (ZAC). Ses acteurs sont très nombreux. Le principal en tant que décideur est la Communauté d'Agglomération, Val Et Forêt qui est constitué de cinq communes : Ermont, Eaubonne, Saint Leu La Forêt, Saint Prix et Montlignon. Elle regroupe ainsi 85 000