La voiture électrique

5911 mots 24 pages

SOMMAIRE

o. Introduction
1. Éléments historiques et situation actuelle
1.1. Depuis un siècle, la « saga » de l’automobile a consacré la suprématie du moteur à explosion.
2. Les informations économiques.
2.1 Le carburant liquide est une source d’énergie bien adaptée à la propulsion des véhicules. 3. Les contraintes environnementales sont de plus en plus rigoureuses dans l’Union européenne.
3.1. Les normes « Euro » limitent les rejets polluants des véhicules particuliers .
3.2. Les émissions de CO2 des véhicules particuliers sont traitées dans le cadre global de la lutte contre le changement climatique
3.3. Les propositions européennes de contrôle des émissions de CO2 des voitures particulières sont controversées.

4. Le véhicule électrique, qui a l’avantage de ne pas émettre directement de gaz polluants, souffre de trop de handicaps pour pouvoir prétendre se substituer massivement au véhicule thermique. 4.1. La voiture électrique est pénalisée par les performances insuffisantes des batteries. 4.2. Une volonté politique forte est nécessaire pour que le véhicule électrique se développe. 4.3. Le véhicule électrique pur nécessite la création préalable d’une infrastructure pour la recharge des batteries.

6. Conclusion

7. Bibliographie

0. Introduction

Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs.

La première voiture électrique réellement moderne a été la EV1 de General Motors, développée spécialement pour répondre aux sévères lois

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Pour ces véhicules, il convient d’utiliser le barème dont le tarif applicable est en fonction du taux d’émission de carbone (voir annexe 1). Les possibilités offertes jusqu'à ce jour pour le choix des véhicules des Responsables commerciaux et des directeurs régionaux sont : Le véhicule A diesel, 110 chevaux DIN, elle consomme 6,2 L/100km et elle émet 178 g/km. Le montant de la T.V.S s'élève à 2640,00 €. Le véhicule B diesel, 120 chevaux DIN, elle consomme 6,5 L/100km et elle émet 150 g/km.….

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DEVOIR 1 ECOCONOMIE GENERALE ET DROIT PARTIE 1 : ECONOMIE GENERALE 1. Les constructeurs automobiles ont vu leur capacité de production baissé en 2008 et 2009 du fait de la crise. En effet, les acheteurs qui ont vu leur pouvoir d’achat diminuer pendant cette crise économique ont freiné leur dépense, ainsi le secteur automobile a été obligé de revoir sa production à la baisse. 2. Globalement on constate que la production mondiale d’automobiles a chuté de 13% en 2009.….

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Fiaxation prix voiture electrique
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1) Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production de 2008 a 2009 en raison de la crise économique mondial d’ampleur historique qui a bouleversé les habitudes de consommation des agents économique. En raison du pouvoir d’achat qui a diminué, les dépenses des ménages se résume à des produits de premieres nécessité. Le secteur automobiles connait une chute vertigineuse de ses ventes, pour mieux gérer les stock, il a fallut ajuster la production du voiture ce qui a généré un ralentissement de l’activité économique. 2) En 2009, les ventes de véhicules industriels ont régressé de 38% et au premier semestre 2010 de 24%.….

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Idées tpe voitures électrique
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Avantages et inconvénients FORTE TENSION DEBITS DE COURANT MODERES ENERGIE MASSIQUE DOUBLEE PAR RAPPORT AU NIMH (PRES DE 4 FOIS CELLE DU PLOMB COUT ENCORE ELEVE POUR LE MOMENT PAS D'EFFET MEMOIRE TECHNOLOGIE RECENTE EN COURS DE DEVELOPPEMENT ACCEPTENT DE NOMBREUX CYCLAGES SENSIBILITE AUX CHOCS TAUX D'AUTO-DECHARGE TRES FAIBLE STOCKAGE A EVITER ACCEPTENT CHARGE RAPIDE RECHARGE SOUS HAUTE SURVEILLANCE RISQUE D'EXPLOSION….

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La voiture électrique en france en 2009
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Commençons par un constat : En France, les transports dépendent à 97% du pétrole. Au niveau environnemental, en 2005, le secteur des transports routiers a émis près de 140 millions de tonnes de CO2, soit 20% de plus qu'en 1990 : avec près d'un quart des émissions, c'est le premier contributeur en CO2 du pays, devant le résidentiel-tertiaire (23%). La voiture particulière génère à elle seule près de la moitié des émissions dues aux transports routiers et représente au final 13,3% des rejets de CO2. On voit donc à quel point les voitures actuelles participent à la dégradation….

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1) L’utilisation de véhicules électriques permet de réduire certaines externalités négatives, en particulier la pollution dans les villes. Les moteurs à explosion qui équipent les véhicules actuels sont porteurs d’externalités négatives telles que la pollution atmosphérique, le bruit et le rejet de gaz carbonique, qui contribue au changement climatique. 2) L’alternative possible en matière d’énergie pour l’automobile est l’électricité soit comme unique énergie pour la voiture électrique (exemple ZOE Renault), soit comme énergie alternative pour la voiture hybride (PRIUS Toyota). Mais il y a aussi les biocarburants, qui ont été présentés comme une alternative possible aux carburants fossiles, qui sont très contestés actuellement.….

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Les batteries On peut lier l'histoire de la batterie avec celle de la voiture électrique en commencant en 1881 par l'utilisation de batteries en plomb de Planté pour le tout premier véhicule électrique. Ce dernier avait un puissance de 0.5 cheval et permettait d'atteindre quelques 15km/h. En 1884 ce sont les premières automobiles électriques qui voient le jour? La première voiture électrique sera commercialisée en 1896.….

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P - Aides accordées par l'Etat aux constructeurs automobiles ( par exemple: la prime à la casse, l'écotaxe ou bonus écologique ) - l'Etat à accordé des prêts aux marques françaises - L'Etat prend des mesures contre la pollution ( par exemple : la taxe carbone contre le rejet de CO2 , ou encore la taxe sur le diesel contre les véhicules diesel qui rejettent beaucoup plus de CO2 qu'un véhicule essence ) - l'Etat influance les entreprises automobile avec des politiques fiscales ( par exemple: moins d'impôt pour les entreprises, plus pour les ménages. Ainsi, le pouvoir d'achat des ménages va donc diminuer ) E - Augmentation du budjet consacré à la recherche développement afin de trouver des substitutions aux énergies fossiles - Alliances entre les constructeurs ( par exemple: PSA Peugeot-Citroen, Renault-Nissan ) - Délocalisation des industries automobiles pour le faible coût de la main d'oeuvre et des équipements ( par exemple : PSA et Renault ont délocalisés en Chine ) - Emergence de nouveau marché comme la Chine ( par exemple : l'entrée du deuxième constructeur chinois Dongfeng au capital de PSA, création de leurs propre marque de véhicule ) - Le marché automobile connait une surcapacité dans les pays développés comme la France - La crise économique de 2008-2009 à frappé l'industrie automobile entrainant une croissance négative de celles-ci. - Augmentation du prix du baril de pétrole en 2008 ce qui a fait augmenter le prix de l'essence.….

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