MINI PRIOJET EN MATIER DU MARKETING | LANCEMENT D’UNE VOITURE LOW COST AU MAROC | | | | |

|

ANNEE UNIVERSSITAIRE :2011 / 20012

PLAN : * 1 ère Partie :
Introduction
Presentation du GROUPE RENAULT
Presentation du GROUPE NISSAN
Presentation de DACIA
Historique de la stratégie
RENAULT au MAROC
Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE
Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE
Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces
4 ème PARTIE
CONCLUSION

Stratégie Logan

1 ère Partie :

Introduction :

Le groupe Renault a pris une participation dans le constructeur nippon Nissan en 1999,date de la création de l'Alliance Renault-Nissan par l'échange de participations croisées. Le groupe Nissan est propriétaire de 15% du capital du groupe Renault. Inversement, le groupe Renault est aussi le premier actionnaire du groupe Nissan, avec 44% du capital .A noter, au sein du groupe, Nissan est à la fois le plus performant (4,9% de part de marché mondial, contre 4,1% pour Renault+Samsung+Dacia), le plus productif et le plus profitable. Il est également présent sur tous les marchés du monde, contrairement à Renault(présent principalement en Europe occidentale, en Afrique du nord et accessoirement en Amérique latine).En 1999, Nissan était au bord de la faillite. Après la création de l'Alliance, le célèbre libano-franco-brésilien Carlos Ghosn a pris les rênes de l'entreprise japonaise en conduisant une politique très volontariste, qui est parvenue à sauver Nissan et à lui redonner son statut de fleuron de l'industrie automobile mondiale. Depuis 2005, Carlos Ghosn remplace Louis Schweitzer à la tête de Renault, tout en restant à la tête du groupe Nissan. Parce que Nissan n'est pas une filiale de Renault, les classements officiels distinguent toujours les deux constructeurs séparément, sinon l'Alliance