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Moteurs thermiques

Chapitre III

18/10/04

PARTICULARITES DU MOTEUR DIESEL
1. Généralités
1.1. Comparaison moteur diesel et moteur à essence
La différence essentielle entre un moteur du type diesel et un moteur à essence réside dans le mode d'inflammation du carburant et de la caractéristique d'autoinflammation de celui-ce.
Si dans une masse d'air suffisamment comprimée pour que sa température atteigne une valeur déterminée, on introduit un combustible finement pulvérisé, la combustion se déclenche par auto-inflammation.
Le phénomène d'auto-inflammation résulte lui-même :
•
•

d'une part, d'un rapport volumétrique très élevé :
16/1 à 24/1; d'autre part, de la haute température engendrée par ce rapport ≅ 600ºC.

Tableau comparatif
Fonctions assurées
Temps du cycle dans le moteur diesel
1. Admission
Aspiration d'air

2. Compression

Organes en fonctionnement
Soupapes
d'admission

Fonctions assurées dans le moteur à essence
Aspiration d'un mélange air-essence préparé et dosé par un carburateur ou un système d'injection essence Compression du mélange 8 à 12 bars d'où échauffement à
300ºC environ.
Rapport volumétrique 5/1 à 11/1
Pompe d'injec- Allumage du métion lange par étincelle
Injecteur
électrique à la bougie

Très forte 20 à 30 bars compression de l'air d'où échauffement à
600ºC environ.
Rapport volumétrique de 16/1 à 24/1
En fin de course Injection sous forte de compression pression (100 à 300 bars) du combustible qui s'enflamme spontanément au contact de l'air surchauffé
3. Combustion Combustion et détente ou explosion
4. Echappement Evacuation des gaz Soupapes brûlés d'échappement

ITC/GIM

Page 1

Organes en fonctionnement
Soupapes
d'admission
Carburateur ou injecteurs Allumeur ou magnéto et bougies d'allumage

Combustion et détente
Evacuation des gaz Soupapes brûlés d'échappement

Rédigé par prof. PAN Sovanna

Moteurs thermiques

Chapitre III

18/10/04

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