Partie B :
Dans cet partie b, nous passons des techniques utilisées a l'antiquité a certainement une des techniques les plus connues pour creuser des tunnels de nos jours. Cependant il faut bien savoir que le tunnelier n'est pas du tout la seul ni la plus utilisée des technique. Nous voyons dans cette partie cette machine en particulier et nous en verrons d'autre dans la partie 2.Les tunneliers sont des engins de construction très couteux (4.9 million d’euros) est très contraignants mais aussi très utiles. Nous verrons dans cette sous partie la structure du tunnelier ainsi que son mode de fonctionnement dans un premier temps puis ce que le tunnelier a apporter de plus a la construction des tunnels dans un deuxième temps.

Le tunnelier n'est absolument pas utilisé dans la construction de tous les tunnels. En effet comme nous le verrons dans la 2eme partie , à chaque type et condition de terrain correspond des méthodes de construction et des outils différents. Le tunnelier est généralement utilisé dans des cas ou il est impossible de creuser des tranchées a la surface (existence d'une ville par exemple) et ou il faut creuser depuis l'intérieur. Le tunnelier ne peu pas non plus être utilisé pour des tunnels de petites tailles en raison de l'évidente taille du tunnelier (jusqu'à 300 m de long) et du cout très élevé.
Cependant, les ingénieurs tentent d'exploiter cet engin au maximum car il est très pratique. C'est une véritable usine a tunnel. Il existe deux types de tunneliers :
-les tunneliers avec bouclier à front ouvert, le plus simple des tunneliers que nous allons aborder. Il est composé d’un bouclier c’est-à-dire d’une structure rigide qui progresse au fur et à mesure du creusement. L’avantage de celui-ci, c’est de soutenir la paroi du tunnel près du front le temps de poser le soutènement.
- les tunneliers avec bouclier à front confiné qui est la nouvelle génération de machines à creuser des tunnels et révolutionne ce type de chantier. Avant