Les incoterms
Ce sont les règles uniformes définissant, lors de la conclusion commerciale d’un contrat de vente international, les obligations du vendeur et de l’acheteur.
Qui devrait utiliser les incoterms ?
Toute personne, quelle que soit fonction, ayant à traiter une commande à l’international.
AVANTAGES :
> Problèmes résolus par les incoterms
Grâce à leur universalité, les incoterms visent à éviter les malentendus, litiges, procès, pertes de temps et d’argent ; la diversité des moyens de transport et les opérations de douane donnent lieu à 11 situations ou règles. Les 11 incoterms précisent les divers transferts : Répartition des rôles : qui fait quoi ? (Documents, formalités) Répartition des frais : qui paie quoi ? (Transport, assurance, douane) Transfert des risques : qui est responsable, jusqu’ou à parti d’ou ?
Les lieux où s’effectue le transfert des risques s’appellent les points critiques qui ne coïncident pas toujours avec le lieu de transfert des frais (exemple : conditions générales de ventes, conditions générales d’achat).
Obstacles au commerce international :
- les distances qui augmentent les risques de dommage aux produits.
- les langues, sources permanentes de malentendus entre vendeur et acheteur
- les usages commerciaux qui diffèrent selon les pays.
De nombreux changements sont intervenus ces dernières années au niveau du commerce international : * Émergence des questions de sécurité depuis le 09/11 * Sensibilité accrue à la conformité et à la sécurité des produits * Dématérialisation des formalités douanières et commerciales * Progrès de la conteneurisation
Une nouvelle version de incoterms apparaît, applicable au 1er janvier 2011.
Désormais 2 familles d’incoterms apparaissent : * Les incoterms applicables à tous les modes de transports y compris maritime et fluvial)
EXW, FCA, CPT, DAT, DAP, DDP * Les incoterms spécifiques au transport maritime et fluvial
FAS, FOB, CFR, CIF