DOSSIER
LES SERVICES RÉGULIERS DE TRANSPORT MARITIME EN MÉDITERRANÉE OCCIDENTALE
L’objectif de ce document est de dresser un bref portrait des services de transport maritime et des armateurs opérant dans les pays du Maghreb. L’information est organisée en trois parties, à savoir : Une description des services réguliers de marchandises avec escales au Maghreb (les services de navires mixtes et ferries ne sont pas compris dans cette analyse). Une brève présentation de quelques-uns des principaux opérateurs qui effectuent ces services réguliers. Une mention à l’état de la flotte des pays du Maghreb, tant du point de vue de son âge que des résultats publiés des contrôles part l’Etat du port.

1. Services réguliers avec escales au Maghreb • Des trois pays du Maghreb, l’Algérie est le pays qui a le plus nombre d’escales de lignes régulières : 590 escales par mois environ. La Tunisie et le Maroc la suivent avec respectivement 430 et 400 escales par mois. • Dans les trois pays, ce sont les ports de la capitale qui réunissent le plus grand nombre d’escales : le complexe TGR (Tunis-La Goulette-Radès) est le premier port en nombre d’escales -de l’ordre de 350 par mois- tandis que Casablanca et Alger en comptent respectivement 300 et 250, chacun. • Dans l’ensemble, le nombre d’escales mensuelles de lignes régulières entre le Maghreb et l’arc méditerranéen représente pratiquement le double que le nombre d’escales entre le Maghreb et l’arc atlantique européen. En Algérie, cette relation est de 10 contre 3 et en Tunisie de 4 contre 1. Au Maroc, en revanche, la situation est inversée en raison de la situation géographique du pays, avec une orientation vers l’Atlantique et aussi vers la Méditerranée. 1.1. Services avec escale au Maroc • Le port de Casablanca accapare plus des trois quarts des escales mensuelles totales des lignes régulières qui touchent le Maroc, suivi par ordre d’importance de Tanger et Agadir1. Il faut souligner que le port de Ceuta possède des services