Amortisseurs
Les amortisseurs sont vitaux pour la bonne tenue de route d'un véhicule. Ils combinent leur action avec d'autres éléments qui assurent la suspension du véhicule.
Les ressorts par exemple qui équipent 90% des véhicules encaissent les dénivelés de terrain rencontrés par les roues et absorbent avec plus ou moins d'efficacité ces irregularités. Selon leur fermeté ou dureté, la suspension sera plus ou moins souple. Le role des amortisseurs est de limiter l'amplitude des balancements de l'habitacle et de rendre les mouvements de cette dernières moins importants.
Une voiture aux amortisseurs H.S. a tendance à danser lorsqu'elle roule sur un mauvais revetement, ce qui rend alors sa conduite très dangereuse car l'adhérence lors d'un freinage n'est plus optimun.
Pour verifier l’état, il faut imprimer à la voiture un mouvement de balancement important puis de cesser brusquement. Si le véhicule ne se stabilise pas en moins d'une seconde, les amortisseurs sont douteux.

Arbre à cames
Arbre rotatif en principe situé sur la culasse comportant une serie de cames qui en tournant provoque l'ouvertue et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement. le profil des cames agit sur l'alimentation du moteur. Un moteur peut etre "gonflé" en mofifiant ces cames. Les moteurs modernes en comporte le plus souvent 2 : (rarement à changer)

Arbre de transmission
Assure la transmission du mouvement rotatif de l'arbre de sortie de boite de vitesses aux roues motrices. Les véhicules à roues avant motrices n'en ont pas. Les 4x4 en ont un ou deux (rarement à changer).

Biellettes
Pieces métalliques destinées à transmettre un mouvement axial d'un organe à un autre. Elles existent principalement dans toutes les commandes de direction, embrayage, suspension. Un jeu important dans ces elements peu provoquer des couinements et bruits divers. Pièces usées á remplacer en temps utile.

Cardan
C'est un axe rotatif télescopique qui transmet le mouvement rotatif du