Logistique

28779 mots 116 pages

PPN Gestion Logistique et Transport 2013

Diplôme Universitaire de Technologie
GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT

Programme Pédagogique National

© Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, 2013 http://www.enseignementsup-recherche.gouv.fr Page 1/90

PPN Gestion Logistique et Transport 2013

Sommaire

1.

OBJECTIFS DE LA FORMATION.................................................................................................................................... 3

2.

REFERENTIEL D’ACTIVITES ET DE COMPETENCES......................................................................................................... 5
A.

COMPETENCES DU TECHNICIEN SUPERIEUR « GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT » ..........................................................................5

B.

DEBOUCHES PROFESSIONNELS...................................................................................................................................................5

C.

REFERENTIEL DE COMPETENCES ET D’ACTIVITES « GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT » ....................................................................6

3.

ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION ........................................................................................................ 11
A.

DESCRIPTIF DE LA FORMATION ................................................................................................................................................11

B.

TABLEAU SYNTHETIQUE DES MODULES ET DES UE PAR SEMESTRE ...................................................................................................13

C.

PROJETS TUTORES ET STAGES ..................................................................................................................................................17

D.

PROJET PERSONNEL ET PROFESSIONNEL ....................................................................................................................................19

E.

ORIENTATIONS PEDAGOGIQUES ET

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4 3. Organisation générale de la formation ............................................................................................................ 6 a. b. c. d. e. f. • • • • • • • • • • • • • • • • Descriptif de la formation ...................................................................................................................... 6 Tableau synthétique des modules et des Unités d’Enseignement (UE) par semestre ................................ 7 Projet tutoré et stage ..........................................................................................................................….

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Apres la rencontre des chefs alliés à Casablanca puis à Téhéran il fut décidé de réaliser un débarquement en France sous le nom de l’opération OVERLORD. Cette opération consistait à mettre en œuvre une tête de pont[1] au nord de la France pour ensuite étendre l’offensive sur l’ensemble de l’Europe occidentale et ainsi mener l’Allemagne nazi à la défaite. II. LE JOUR J Dés le début le problème de la logistique a été de taille et ce à cause du choix des plages de Normandie à la place des plages du Pas-de-Calais qui représentaient l’endroit idéale pour un débarquement en France et ce grâce à leur courte distance qui les séparait des cotes anglaise, la carte suivante montre l’emplacement des deux plages françaises :….

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Référentiel de Certification Libellé réduit TLE Code titre TP-00461 Type de document Guide RC Version 2.1 Date de Validation 14/02/2007 Date de mise à jour 06/10/2009 Page 2/39 ____________________________________________________________ _________________________________Direction de l'Ingénierie Ce document a été réalisé avec la collaboration de: Chef de projet PERRIN MARIE-ODILE Participants pour les centres Participants pour la Direction de l'Ingénierie Responsable d'unité sectorielle Claude SAUZE Libellé réduit TLE Code titre TP-00461 Type de document Guide RC Version 2.1 Date de Validation 14/02/2007 Date de mise à jour 06/10/2009….

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Volume 4 Numéro 4 Octobre 2006 Conception de la plateforme logistique automobile de Toyota à Valenciennes1 Cas produit par la professeure Marie-Hélène JOBIN2 Nous sommes en juillet 2000. Olivier Lourdel, récemment recruté à titre de Hub Manager3 chez Toyota Motor Marketing Europe, fait face à un défi de taille. Il doit concevoir la configuration du site de la plateforme logistique de Valenciennes, en France, et l’implanter.….

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Les standards gs1 (Global Standard, « 1 » pour unique et universel1) répondent au double enjeu d’optimisation de la logistique et de fiabilité de la traçabilité. ristiques du processus (durée, température, concentration, etc.), des équipements avec leurs configurations de réglage et d’outillage, des noms d’opérateurs et de responsables, etc. elles sont liées aux numéros de lot ou de série qui permettront de les retrouver si nécessaire (besoin rare par définition). La majorité des processus logistiques est caractérisée par le maintien de l’intégrité des produits manipulés. Les cas les plus complexes ne sont souvent qu’une succession d’éclatements d’emballages de transport et de regroupements jusqu’à la livraison finale.….

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