Management etude de cas nissan
Nissan est un constructeur automobile japonais fondé en 1932, il est dans les années 1970 le deuxième constructeur japonais derrière Toyota. A la fin des années 90 l’entreprise est au bord de la faillite, et conclue une alliance avec Renault qui détient alors 43% des parts de Nissan, contre 15% des parts de Renault au groupe Nissan. Nissan est également présente à l’international, présente dans plus de 190 pays, l’entreprise possède des usines d’assemblages dans plus de 20 pays à travers le monde.
Renault est un constructeur automobile français fondé en 1899 nationalisé pendant la seconde guerre mondiale puis privatisé dans les années 90. Afin de pouvoir rivaliser avec les grands groupes mondiaux Renault s’allie avec Nissan. Actuellement Renault est la marque la plus vendue en France, mais à été dépassée au niveau européen par Volkswagen et PSA.
Renault est donc une entreprise de taille plus petite que Nissan au niveau mondial, malgré cela Renault à réussi via sa politique de management à réhabiliter Nissan sur le plan International, quels sont donc les clés de ce succès ?
A la fin des années 90, l’industrie automobile est globalement « saine », peu de dettes, marge de progression importante. Dans un contexte économique pourtant plutôt favorable Nissan est en mauvaise santé. Une perte de clients en hausse constante depuis 1974 sur le marché japonais et depuis une petite dizaine d’années sur le marché international. L’entreprise est également endettée, et ne fait plus de profits. Comment peut-on expliquer cette situation dans un tel contexte ? Carlos Ghosn relève cinq raisons de la spirale de l’échec : * L’entreprise ne possède pas une orientation profit. * Nissan ne répond pas à la demande des clients de son marché,