SYNTHESE
Introduction
L’industrie automobile rassemble la construction de véhicules automobiles et la fabrication d’équipements pour automobile.
Après avoir connu de nombreuses mutations le marché automobile est marqué par un phénomène de concentration ; les grandes marques se regroupent entre elles pour former des groupes puissants aussi bien à l’échelle nationale qu’internationale
Sur un marché concurrentiel, les constructeurs français renouvellent régulièrement leur offre et proposent différentes versions de leur offre, tournée vers la multifonctionnalité et avec une sécurité active et passive renforcées.
Il s’agit d’un secteur essentiel pour l’économie mais qui connaît aujourd’hui des difficultés.
Le marché français de l’automobile est un marché de concurrence imparfaite de type oligopolistique à produit différencié.
En effet, on note que se sont principalement les deux grands constructeurs français qui se partagent le marché avec plus de 60% des ventes à eux deux.
Structure du marché
Ce marché se caractérise par deux tendances opposées :
La tendance à la concurrence : chacun se décide sans consulter les autres. S’il y a surcapacité on assiste à une guerre des prix.
La tendance à l’entente : qui peut être tacite ou explicite et peut consister à fixer des quotas de production de façon à limiter l’offre totale et à maintenir le prix à un niveau voisin de celui du monopole.
Sur ce marché, les décisions de chaque entreprise sont influencées par celles des autres. On note une multiplication des alliances entre les constructeurs et une rivalité entre chaque constructeur même si les prix sont quasiment similaires ; la différence ce faisant au niveau de la qualité des véhicules dans les différents segments stratégiques.
Les échanges mondiaux Top 5 Pays importateurs. Pays | Milliards USD | 1 | Etats-Unis | 157,3 | 2 | Allemagne | 63,9 | 3 | Chine | 46,8 | 4 | Royaume Uni | 44,5 | 5 | France | 43,6 |

Top 5 Pays