I) Les chiffres clés

* Evolution

Evolution sur cinq années :

Le marché en 2012 en France : 147 143 Voiture soit une baisse de 20,7 %
On ne peut pas dire que l’année 2012 s’achève dans l’euphorie et la bonne humeur générale sur le marché des véhicules neufs à usage privé ou professionnel.
Les commentateurs essayent de nous rassurer en nous annonçant que le marché automobile n’est pas aussi bas que celui de 1997, mais les chiffres parlent d’eux même. On atténue la douleur comme on peu ! L’année 2012 est à mettre sur le compte des constructeurs hexagonaux qui chutent de 19.4% notamment à cause de Renault qui plonge de près d’un quart de ses ventes (-24.7%) et qui est à peine récupéré par Dacia lui aussi en baisse de 9.2% . C’est à peine moins rude pour PSA qui chute au global de 17.5% avec une baisse quasi équivalente pour Citroën et Peugeot.

* Part de Marché

Et dacia ? Inclure ou non ?
TOUS LES CONSTRUCTEURS SOUFFRENT, SAUF LE CORÉEN HYUNDAÏ
En janvier, les immatriculations de PSA se sont effondrées de 16,7 %, celles de la marque Renault de 7,4 %. Mais contrairement à 2012, les deux constructeurs français semblent mieux résister , avec une baisse de 12,9 % en moyenne contre – 17,4 % pour les constructeurs étrangers. Les ventes du groupe Volkswagen (qui regroupe les marques VW, Audi, Seat, Skoda) ont ainsi dégringolé de 23,9 % en janvier.
Le recul est de 32,8 % pour Ford, 21,1 % pour General Motors (avec les marques Opel et Chevrolet), 13,3 % pour Fiat et 14 % pour Nissan. Même le haut de gamme n’est pas épargné. Les immatriculations de Mercedes baissent de 4,6 % et celles de BMW de 11,2 %. En revanche, Toyota limite la casse (– 1,2 %). Le seul à tirer son épingle du jeu est le coréen Hyundaï, avec une progression de ses ventes de 22,1 %.

* Parc auto :
Au 1er janvier 2012, le parc automobile français (tous véhicules confondus) en circulation était estimé à 38.067.000 véhicules, soit une hausse de 0,9 % par rapport au 1er